这次新雅阁配备了3种发动机，分别是2.0升、2.4升和3.5升，2.0升和2.4升发动机在原有的基础上无
这款雅阁有史以来最强劲的发动机，更高的排量，优化的燃烧和改进的发动机进排气系统，使得在6个气缸全部工作的时候能够带来280马力的功率，同时，配合i-VTEC技术和VCM可变气缸管理系统，燃油经济非常突出，厂商数据显示90km/h的时候油耗是6.8升，虽然在实际试驾的时候油耗在11.5升左右，可是比起2.4升发动机的12升油耗可以说是在高动力输出和低燃油消耗做到了一个完美的平衡。
说到这里可能有人奇怪，3.5升的发动机怎么可能比2.4升的还省油，秘密就在这里了，就是上面提到的VCM可变气缸管理系统，这里可能有读者对这种技术嗤之以鼻，说这种技术不就是让6缸变为3缸的技术吗，的确表面上看确是如此，但是本田把这种技术应用到了极致，在加速或爬坡等需要大功率输出的6缸全工作状态，到中速巡航和低发动机负荷的3缸工作模式的中间，多了一个中等加速和高速巡航情况下用到的4缸模式。而且在ACM（主动控制发动机支撑系统）的帮助下，你根本感觉不到3-4-6缸相互切换的震动，只有当ECO灯亮起的时候，你才知道现在是“经济状态”了。
我很喜欢3.5升引擎发出的低吼排气声，因为这种声音只有在美国派的大排量V8引擎上才能听到，我喜欢0-100km/h加速8.4秒的推背感和换档更顺畅敏捷的五档自动变速器。因为他更懂得你要合适运用最合理的档位。加上降低了15mm的地盘，让过弯更干脆更富有驾驶激情，所有这些东西你只需要一台3.5升的新雅阁就可以全部搞定了！
