德国Volkswagen近日宣布一项重要的短程投资计划：董事会成员Jochem Heizmann博士指出，Volkswagen未来三年内，将在乘用车部门上投入95亿欧元，进行新乘用车产品的研发，以及生产线的兴建及更新工程。
依据原厂的计画，这项投资案中将有65亿欧元是用作新产品的开发。而有17亿欧元则是用来兴建新兴市场的生产工厂，诸如俄罗斯和印度等地，可窥见Volkswagen积极投入新兴市场的规划。此外原厂也计划在德国Wolfsburg投资4亿7,900万欧元，筹建第三条生产线及钣金冲压工厂；Wolfsburg乃Volkswagen当家产品Golf的生产大本营。
「这项投资案提供劳方更高的就业保障」，Volkswagen员工代表委员会副主席Bernd Wehlauer说到，「其中是针对西德工厂的投资计划，更反映出资方对于2006年劳资谈判后所表达的诚意；为了回报去年劳方同意在不加薪的情况下提高工时，资方在此项投资案中也承诺劳方特别的产能和生产力标准」。
过去Volkswagen在德国一向以优渥的劳方权益所着名：在1993年的劳资协议中，Volkswagen劳方赢得了每周28.8小时的基本工时；不过在德国本地生产成本日益提高下， Volkswagen除了将生产线外移至西班牙和斯洛伐克等地，更在1999年展开了「Auto 5000」的实验计画：Auto 5000计画仅负则生产MPV车型Touran，虽然参与Auto 5000计画的5,000名生产线职员虽然工时更长、薪资较低，不过良好的职前训练及更为平面化的管理结构则使其获得好评；而在德国失业率逐渐攀升下，Auto 5000计画也提供德国失业劳工一个出路。
优异的销售数字反映出Auto 5000计画的绝佳成效，而Volkswagen资方也决定将Auto 5000计画的概念逐渐导入旗下超过30万人的生产结构；去年10月Volkswagen便与工会组织IG Metall达成新的协议，放弃1993年的工时标准，在薪资未调整的情况下改为每周25至34小时的弹性工作时数。
在Volkswagen近期所公布的投资计画下，未来包括德国境内的多个生产工厂都将获得一定的硬体提升，产能和生产效能的成长也可以预期。此外对于新产品研发的庞大资金挹注，也有助于扩大Volkswagen的产品线编成。在Volkswagen集团挑战全球车厂排名的发展方针下，此一短期投资计画的曝光也达到一定的宣示效果。
