俺的博客实乃错别字博物馆，收藏的错别字无以计数，然此标题之抢收，非俺误植，环保总局、财政部和税务总局正研究着的“排放税”，的确堪称21世纪伟大的开拓性抢收。抢收一词，则是俺借用农业生产用词，源于农业的夏割与夏种，一边抢收着麦子，一边插水稻秧，农村 称“双抢”。俺相信凡做过县长的干部，都知道双抢是什么回事。
言归正传罢，当俺听说发改委、环保总局等官老爷又研究排放税时，心里猛烈一想，
排放税的赞同者可能会说，多收了钱，开车的人就会少起来，或者减少开车时间。关于这一点，俺也不大相信，能够令驾驶人节制驾车的燃油税，在俺国千呼万唤不出台，养路费要永远养下去。至于让人不买车从而减少排放，这一点俺也不相信，照说俺国万恶的收费站那么多，足够吓阻人们购车用车了，可是事实不是如此，俺的汽车保有量持续的高速增长，可见一斑。这里说了，交通是现代人的基本必须，运输是社会经济发展以及人民群众生产生活的必须，俺以为在此方面的抢收于法无源于德亦无源。
从近20年来的俺国交通、能源和环境保护管理来看，基本是制造了美丽的大失败。交通成本与日巨增，事故居高不下。交通成本的巨增，一直在为俺国经济通货膨胀做出不朽的贡献，事故居高不下，则是中国式交通悲剧制造者与苦痛指数递增之源。具体到环境污染的恶化，俺们亲眼所见，今早在京东暗无天日，或者也在说明一个问题，蓝天白云都成为稀有资源了。真正要看到蓝天白云，都必须坐着飞机去看。
俺在亲近的石油大涨价时已经写过一个小文，石油大涨价的丰功伟绩就是，直接增加运输总成本，加速物价飞涨，加快通货膨胀步伐。所有的搭载在能源消费上的成本，都会分摊到社会生产及生活的总成本中去。即便是俺国年消费量达到3000亿之巨的公务用车耗能，给其课以重税，也一样是分摊到社会总成本之中，起不到抑制排放的作用。所以，俺认为排放税这个新税种的创造发明，与政府提倡的和谐社会精神不大和谐，不过是与民分享经济成果的另一思维。
俺一直在思考一个问题，有目共睹，俺国环境污染的恶化，与GDP并相增长，北京城的河流很墨，京东的香河已经快成臭河，这情况持续下去的结果就是，俺国的河川持续下去的乌染，便将祖国山河悉数地乌污了。据说，乌苏里江的鱼儿，都挤在俄罗斯的边岸生活。伟大的渤海湾，便也成为东亚的黑海。可是，俺国伟大的环保总局为何不去清河呢？以俺的小人之见，那是既不能抢收，又要费神费力，可能还需破一点财，经济学学识以日提高的俺国官老爷们，可能就择快而捷的治理环境的方法了。
增加罚款、费收与税收是一个好方法，既满足了受益人的经济需求，也保证了排污者的排污需求，唯一不足是整体环境的恶化继续下去。但是，从增加罚款、费收与税收的角度观照，整体环境恶化则是一个坚实的理论基础，一个是污染了，可罚可收。越污越罚越收，这样打造一个结实的财政收入链，无污则无收。财政收入增长与污同流合污时，石油也就真正成为俺国乌金了。那么，此中还有一妙，坊间不是总在批评环境保护么？加重罚收种类与力度，批评一次加重一次，明白人便也就会减少批评次数了。俺新近就不大批评环境保护不力，俺国的环境保护已经成为高尚的抢收理由，上海市抢收外地车的入城费，就是高举着环境保护的崇高大旗。
如上说了许多俺国环境保护的增罚抢收的迹象，俺之敢持此见解，坊间也无须为俺捏汗，俺有足够的证据，俺国环境保老爷大有不作为之处，因为俺们可以足够地明白，俺国环境污染与热排放，非汽车一家也。但是，现实是俺国环境官老爷这么多年来，一心扑在汽车上，让汽车身上挂着叮叮当当无限多的税费，让俺国汽车成为世界最优秀特别能拉活的载重汽车。
今年的七八两月，俺在原始森林中考察，思考和写作，十十一两月，巡考了15个省份的若干城市，关于环保的话题，说到不少。比如发电厂的脱硫问题，都脱了硫吗？俺国环保官老爷敢公开证明三分之二的电厂脱硫了吗？如何监控的？白天冒白烟黑天冒黑烟的电厂，受罚了吗？那些坚韧而执著的排污企业与机构，处罚了它的责任人了吗？俺国有谁为排污坐过一天监牢吗？环保官老爷有谁个因为污染而受到追究了吗？
说实话，尾气排放税这个点子不甚高明，它有些个服务鞭利益集团的价值取向，即不想上燃油税，还想抑制人们驾车，问题是燃油是整体社会意运输的成本构成，它不是私人轿车拥有者的生活成本单一构成，它其实是在向全社会分摊交通成本。俺在此重申一次，所有借城市交通疏堵，借环境保护的崇高大旗之罚收行为，本身就不那么绿色。
