广州车展前夕，一场突如其来的试驾汽车撞人致死的事故，给岁末最为重要的车展蒙上了一层阴影，也给热衷试乘试驾的厂商和个人留下了深刻的教训。在厂商和消费者都极为热衷试乘试驾活动的今天，应该怎样切实保障人的安全，杜绝活动过程中严重事故的发生，是值得人们深思和研究的一个课题。笔者不想对安全问题老生常谈，只是作为活动的组织者和实施者，汽车厂商应该如何正确对待和采用试乘试驾营销活动策略呢？
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一般来说，厂家在搞试乘试驾活动时的对象选取会有所侧重，大多情况下是给媒体记者、专业人士提供试驾机会，通过试驾活动把汽车产品的测试报告直接在媒体上发布反映出来。可是，即使是再专业的人士也不能避免驾驶过程中出现这样那样的问题，何况专业的驾驶难度系数会有所提高，如果出现操纵失误，或者因为汽车产品本身很小的故障，就会造成非常严重的后果。
厂家搞试车活动，除了某些经常性举办的各种训练营之外，大部分是为了推广自己的新车做的临时性活动。活动过程中出了事故，按照人们的惯性理解，即使是车手自身的问题，也会归结到厂家和产品身上。我们都知道，新车在出厂之前，都作了各种严格的交通和使用环境的测试试验，试乘试驾活动不过是一种带有表演性质的促销活动，产品本身出现问题的几率很小。而从见诸报端的相关报道看，这样的事情并不少，每年都要有几起撞人或者“翻车门”、“碰撞门”。而一旦发生事故，在毫无准备的情况下，厂商会陷入被动和尴尬，“危机公关”便应运而出。不仅事故造成的损失非常大，危机公关的成本也非常高，如果处理不好，可以让一个品牌失去市场，甚至让生产厂家丧失生存空间。
所以在做试乘试驾活动的时候，一定要考虑周全，权衡得失，充分估计到各种潜在的风险，做好最坏的打算，以准备处理最坏的结果，最重要的是绷紧安全弦，提高安全防范意识。这就要求汽车厂商事前要充分做好车手的遴选和培训工作，并使用专用的试驾车辆，必要的时候要给车辆和驾驶人员上保险，不能凭借一纸试乘试驾协议来约束驾驶者。当然我们不能因为发生了一起严重的事故就因噎废食，全部取消试乘试驾活动，这在试乘试驾活动还有很大用途和市场的情况下是不切合实际的。对于厂家来说，很有必要策略性地使用试乘试驾营销手段，而不是一味地滥用，甚至拿它当作一场游戏来马虎对待。
笔者还要呼吁的是，除了厂商自觉认真的重视，试乘试驾活动需要有相关部门的约束和规范，加强这方面活动的管理。比如对专用车辆的要求，试乘试驾线路的确定，试乘试驾车速的控制，试乘试驾车辆的安全检查，试乘试驾客户技术的严格控制，试驾场地和其他条件的限制等等，甚至是按照道路交通法明确事故责任，以确保试乘试驾能够安全进行、有法可依，避免不必要的损失和纠纷。（作者：车夫）
