今年随着荣威、名爵的相继上市，人们对英伦汽车给予了前所未有的关注，虽然这两款车都是自主品牌，那也仅指品牌，将他们称为英系车，上汽和南汽肯定没有意见，没听见他们的宣传口号里最响亮的就是“英伦经典”、“绅士风范”？
事
事实是否如我们预想的一样呢？只有销量能够证明。
统计数据显示：目前在销售的荣威750均为排量2.5升V6系列，从３月上市以来，销量已经超过了１.５万辆，月销量稳定在2000辆以上。荣威月销量在中高级轿车V6系列车型的份额近20%，位居这一级别车销量的前三甲。笔者在北京的街头的确也能常常看到荣威的身影，也听过荣威车主的评价，尽管在日常使用中还有或多或少的不适应，但用户基本还是满意的，应该说上汽的营销取得了成功。之所以这么说，是因为笔者印象中，营销一直就是上汽的强项。
再说名爵，8月底才上市，首月订单就达到3500辆，9月、10月两个月的销量也达到2000多辆，对于一款刚刚面市的新车而言，这个数据已经相当不错。据说南汽的目标是名爵月销量3000辆，应该说照这样下去，经过一段市场培育期，还是能够实现的。而且在英国，名爵的销量也不错，毕竟英国佬恋旧的传统还是存在的，MG品牌能够唤起一部分忠诚绅士的青睐。另外，名爵在北美的项目也有进展，明年就将投产车型，2010年的销量目标更是定在了10万辆。
看来名爵的表现也是不错的。虽然晚于荣威上市，但更纯正的罗孚血统，尤其是在源自罗孚发动机生产线的名爵发动机更让人信赖，更多后续车型的推出也会给名爵增加成功的筹码。笔者曾零距离观察过荣威和名爵，发现名爵的传承更加精辟，而且从上海车展上，名爵敢于主动向观众展示底盘的行为来看，南汽对名爵的品质自信有加。
曾经有人质疑英系车在中国走平民路线的前景，但通过荣威名爵上市以来被越来越多消费者所接受的表现，英系车正在逐渐走进老百姓的家庭是肯定的。相比日本车的经济，美国车的大气，德国车的皮实，英国车的优雅高贵和绅士灵动更能博得有个性的成功人士的青睐。
马上即将开幕的广州车展，名爵和荣威都将携带多款新车型亮相。据悉，ＭＧ名爵将旗下３个平台的６款车型全部展出，不仅有目前热销的ＭＧ７，跑车ＭＧＴＦ，还带来了一款具有Cross酷越风格的两厢车名爵MG3Streetwise。荣威750的 1.8T车型也将在广州车展上正式亮相。看来英系车的确来势汹汹，轿车、跑车、SUV全线出击。当然能否掀起一轮英系车购买热潮，最终还要看名爵、荣威的市场表现了。
