以全新进口车型探路，然后再择机推出国产车型——面对竞争更加激烈的中国市场，国际汽车巨头不约而同地采用了新玩法。
仿佛事先约好一般，11月6日，杭州西湖，上海通用汽车正式宣布以进口方式引入雪佛兰Captiva科帕奇，此举宣告上海通用汽车正式进军中档SUV市场。两天后，还是杭州西湖，奔驰全新一代C级车的三款进口车型也强力推出。
两款车型没有什么可
我们来研究一下通用和奔驰各自的推出战略。
上海通用总经理丁磊强调，先引入进口车型的目的是由于雪佛兰Captiva科帕奇是在去年才开始在全球推出的新车，总销量虽然达到了12万辆多，但是在中国市场的表现还有待证明。言外之意很明确，如果效果不错，再拿到中国生产也不迟。的确，雪佛兰开拓者的无言结局，使得全球最大汽车商通用小心迈出每一步。雪佛兰Captiva科帕奇虽然还没有试过，但是业界对于丁磊强调的三条竞争力十分认同，何况另外还有SGM强劲的营销手段保驾护航，前景应该不错。
奔驰全新一代C级车这次试过了，欧洲名车的优秀品质得以感受，加之与即将国产车型的定价相近，还是很相信它有实力与宝马3系拼抢一番的。在奔驰C级车发布现场，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯和北京奔驰-戴克执行副总裁董长征也许了愿：进口C级车和将要国产的C级车无论在配置、车型方面都是完全一致的；现在购买进口车和不久将来购买的国产车应该是没有区别的，并且，无论是产品质量，还是价格等各方面，新C级车都是非常有竞争力。据了解，奔驰这次非常小量的进口是为了国产车打基础，由于价格定位合理，经销商那里很抢手。
巨头们这样玩转全球的战略着实显现了实力，相信这种方式很快会被其他企业效仿。实际上，这种方式丰田也早就用过了，比如皇冠，只是丰田的战线拉得也太长了些，前后几十年。
虽然目睹了出手不凡的新车推出方式，但是笔者也略有想法。坦率讲，雪佛兰Captiva科帕奇的定价不太具有竞争优势，至少目前拼不过正如日中天的本田CR-V，倘若像奔驰新C级的定价原则一样，到底会是谁家天下就真不好说了。另外，奔驰新C级的试驾感觉虽然近乎完美，不过人们会更多期待即将由北奔-戴克国产的车型真如其高层所言，保持品质，不然，如果像JEEP一样悲壮，董长征先生就有点对不起大众了。一家之言。
无论如何，汽车巨头们这次又有了新创意，必将会给市场竞争带来新一轮挑战，最终的结局是大浪淘沙。
