相信大部分车友都见过跑车的轮胎，又扁又宽的四个大车轮让人看了甚是羡慕。于是一些车主开始在自家车上动起了脑筋，据环渤海汽车城雅泛迪轮圈经销商赵经理介绍，目前天津的车友中盲目改装的多，理智改装的少。
轮胎花纹要适合自己
目前市面上销售的轮胎，其花纹主要有三种，一种是单导向花纹，它的好处是提速快，干燥路面抓地力好，缺点是湿路面抓地力稍差，价格较贵，适合喜欢高速的车友；第二种
轮胎外径最好不变
我们知道，车速表显示的车速是通过车轮转速和车轮直径的大小运算而来的，当轮胎的外直径变化时，车速表显示的车速也就不是真实的车速了。特别是当轮胎外直径增大时，实际的车速就比车速表显示得要快，在这种情况下，驾驶者就要注意对车速的控制了。
目前，ABS电子辅助系统已成为大部分汽车的标准配置，其工作原理就是通过测量四个车轮的转速，经电脑系统进行对比，从而判断四个车轮的行驶状态，然后再通过刹车系统进行控制。所以，如果改装后前后轴轮胎的直径比发生变化时，ABS电子辅助系统就会失准。而且轮胎改成扁胎后，驾驶时感觉较硬，舒适度会下降，容易损坏轮毂且不能修复。这些要请准备改装轮胎的车主注意。
驾驶现代美佳的赵先生就遇到过类似的问题。美佳的原厂车胎外径是14英寸，改装后变成17英寸，在行驶中遇到坑洼时没有减速，造成两个前轮轮毂损坏，又配了四个扁胎轮毂，结果汽车电脑数据全部混乱，里程数前后花了1万多元，并且因为有前车之鉴，颠簸的道路根本没法走，只能又换成16英寸的轮胎轮毂。
值得注意的是，改装后的轮胎承重指数和速度级别，不能低于原配轮胎指数。
