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以乐骋为对手?独家揭秘起亚新车二厢RIO

在发改委152批新车目录中,起亚的新车二厢RIO终于上榜,那么这款车能否成为起亚日后翻身的支点呢,对比同级的产品它又有什么特点呢?

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  二厢RIO--寒流中的生力军

  2007年韩系车在中国市场上遇到了“寒流”,以前热销的索纳塔等产品销量一直不见起色。千里马在升级成RIO后,也受到市场的冷遇。不过究其原因,可以看出中国市场上一方面是国有品牌的迅速掘起,另一方面日系与德系主流合资企业频频投入全新产品,同时在技术上保持领先地位。

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  被夹在中间的韩系车,由于没有强大的技术支持,在发动机等核心技术方面已经表现得有些力不从心了。同时由于自身的品牌形象不如日系和德系车,只能通过不断的降价来保持销量,造成了更进一步的恶性循环。所以起亚也是痛定思痛,放弃以往的高端战略,转而以小排量,大空间的家用小车作为市场的主攻点。同时投入二厢车型,在产品上也终于与同门兄弟北京现代区别开来。这也可以避免起亚与现代二家企业一损俱损一荣俱荣的局面。

  大空间的家用小车

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  从外形上看,二厢RIO充分继承了三厢RIO的平台,轴距达到了2500MM,这也是目前国内小型二厢车的最大轴距,远远超过雨燕及飞度,使二厢RIO在空间上占得先机。后门宽大,可以方便取放大件物品。车身两侧装有黑色的放擦条从前到后由窄变宽,这也使二厢RIO从外形上看增加了不少力量感。而且在不同车型上将会统一使用黑色而不是同色防擦条。车前的进气格栅部分,明显与三厢不同,在前后保险杠上都采用了时下流行的大包围结构,可以看出起亚此举也是顺应现在流行的CROSS及运动风格。同时根据不同的车型与配置,可以选装车后的扰流板,天窗及雾灯等。  

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  对比三厢RIO,二厢RIO的长度上短了整整300MM,同时车宽与车高并没有改变。发动机方面,将继续采用代号G4EE的1.4L发动机,并没有加装VVT等时下的新技术,所以动力方面并不出众,只有70KW。同时将使用和现在一样的五速手动与四速自动变速器。从发动机的排量上也可以看出,起亚并不希望二厢RIO的上市场影响其三厢车的市场份额,而且以起亚的现状,推出大排量的版本,也很可无人问津。

  定价--锁定乐骋为对手

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  二厢RIO的入市,将在一定程度上丰富现有的二厢车市场。按照二厢RIO现有的水平,很可能将雪佛兰乐骋作为其主要的竞争对手。在与乐骋的比较中,乐骋长∕宽∕高为3896*1660*1499,轴距为为2480MM,空间上略小于二厢RIO。在发动机方面,1.4L的最大功率69KW,与二厢RIO相差不多。不过在使用中其油耗并不低,保养费用也有些过高。二厢RIO由于车体更轻,油耗上应该比以前的三厢车要省一些,而且起亚的保养费用不高,同时三厢RIO的发动机及变速箱五年超长保修期很可能在二厢版上继续。从这几点上看,选择RIO将比乐骋更加合算。二厢RIO的安全性方面也不错,在ENCAP测试中,得到了四星的成绩。

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  现在4S店里乐骋基本型的价格在60000左右,舒适型在66000左右。同时三厢RIO的4S店价格是69800,按照通常的二厢比三厢低3000元计算,正好是66800,基本型很可能达到63800。

  成败取决于定价

  从总体上看,二厢RIO在空间,动力和配置方面还是有自己的优势的,能否最终打开市场,关键就要看起亚的定位与定价了。如果起亚能够从三厢RIO定价失败的前车之鉴里吸取教训,相信如果给二厢RIO一个更加合理的价格区间,那么其在入门级二厢家用轿车市场的表现还是可以期待的。

在发改委152批新车目录中,起亚的新车二厢RIO终于上榜,那么这款车能否成为起亚日后翻身的支点呢,对比同级的产品它又有什么特点呢?  二厢RIO--寒流中的生力
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