蒙迪欧致胜公布了最终售价，18.18万元起，这是一个非常有竞争力的价格，但是长安福特并不能因此而乐观，因为这个价格需要面对的是持续热销的凯美瑞和帕萨特领驭以及即将上市的第八代雅阁而且这个18.18万元仅仅是蒙迪欧致胜2.0舒适型的价格。
在长安福特近期发布的众多宣传资料中，蒙迪欧致胜一直把凯美瑞排在参数对比的第一位，说明长安福特已经将凯美瑞列为蒙迪欧致胜的最主要竞争对手之一，在价格上，蒙迪欧致胜自然也是针锋相对。
配置升级的08款凯美瑞目前的售价是200E售19.78万元、200G售21.98万元、200G导航版售23.78万元、凯美瑞240G售22.98万元，这四款车是凯美瑞的主力车型，当然也是蒙迪欧致胜的主攻目标。蒙迪欧致胜2.3三款车型确定了2.3L时尚型售19.98万元、2.3L豪华型售21.98万元、2.3L豪华运动型售23.98万元的最终售价。时尚型与200E仅仅相差2000元，豪华型与200G完全相同，高端的豪华运动型则介于240G与200G导航版之间，可以起到上打下压的效果。
空间动力：远远领先凯美瑞
目标已定、价格已出，对于消费者选车来说，剩下的就是配置、空间和动力系统数据的比较。
在发动机排量上，蒙迪欧致胜采用2.3升发动机，虽然相比凯美瑞2.4升车型排量略低，但依靠技术更先进的6挡自动变速箱，在动力性方面，丝毫不逊色于凯美瑞2.4；相比凯美瑞2.0车型，蒙迪欧致胜更是有明显的优势，不仅动力更强，而且蒙迪欧致胜要比凯美瑞2.0升车型的4挡变速箱多出两个挡，无论是动力性还是燃油经济性，都有明显的优势。
蒙迪欧致胜车内空间
凯美瑞车内空间
除了动力系统上的优势之外，蒙迪欧致胜另外一个绝对优势就是空间。从目前凯美瑞、帕萨特领驭、雅阁等大空间中级车的持续热销和迈腾的准备加长上看，轴距以及空间仍然是一款中级车能否热销的基础。在这方面，与中高级车沃尔沃S80共用平台的蒙迪欧致胜显然具有得天独厚的优势。蒙迪欧致胜2850mm的轴距，与丰田皇冠完全相同，乘坐感受方面蒙迪欧致胜的后排空间甚至比丰田皇冠更为宽敞。用中高级车的空间打压中级车，蒙迪欧致胜在决定一款中级车是否热销的重要环节上获得了明显的优势，这也为它日后的热销迈出了坚实的一部。
配置：在凯美瑞的基础上略高
同为主流动力配置的入门级车型，蒙迪欧致胜2.3L时尚型在配置上远远高于比它便宜2000元的凯美瑞200E，这主要体现在电动天窗、真皮座椅和倒车雷达等配置上。对于消费者来说，虽然蒙迪欧致胜比凯美瑞贵2000元，但多出的电动天窗、倒车雷达和更先进的6挡自动变速箱的从成本远远高于2000元，蒙迪欧致胜2.3时尚型显然比凯美瑞200E性价比更高。
在售价21.98万元的车型上，蒙迪欧致胜2.3L豪华型相比凯美瑞200G在配置上的差距虽然不像入门级车型那么明显，但蒙迪欧致胜还是具有不小的优势，主要体现在智能无钥匙进入系统、发动机按钮启动、带触摸屏DVD音响系统等配置上，在相同的价格条件下，蒙迪欧致胜同样可以提供更多的配置。
售价23.98万元的豪华运动型，是笔者最推崇、也是整个蒙迪欧致胜车系相比凯美瑞优势最明显的车型。虽然在价格上比凯美瑞240G贵1万元，但在配置上，在2.3L豪华型的优势基础上还多出了ESP系统，对于任何注重安全性的消费者来说，都不会对ESP系统视而不见。虽然凯美瑞适时的参加C-NCAP碰撞测试，并获得了5星成绩，但蒙迪欧致胜的欧洲NCAP碰撞测试5星车身和配备ESP系统的主动安全性，比凯美瑞240G安全性更高，如果参加C-NCAP测试的话，成绩相信会比凯美瑞更好。
用凯美瑞的标准衡量，蒙迪欧致胜的价格和配置具有足够的竞争力，这也是它立足中级车市场的基础。不过对于长安福特来说，蒙迪欧致胜的低价上市，不仅仅是与凯美瑞竞争，它还需要考虑即将在年底上市的第八代雅阁和将要加长的迈腾．
蒙迪欧致胜如何压制第八代雅阁和加长迈腾
对凯美瑞的高度重视并不代表对雅阁忽略不计。虽然目前国产雅阁只能依靠大幅度的降价来维持自己中级车销售三甲的尊严，但所有人都清楚，这不过是现款车型在退市之前的惯例。对于广州本田来说，雅阁就是支柱，虽然大幅度降价会让利润受损，但少赚总比不赚强。而且雅阁多卖一辆，就可能意味着凯美瑞或者帕萨特领驭会少卖一辆，这也是打击对手的一种方式。
按惯例看，广州本田不会让目前的国产第七代雅阁在国内市场继续停留太多的时间，国产第八代雅阁最迟会在明年春天与中国消费者见面。从价格上看，第八代雅阁的价格不会比目前的第七代雅阁的价格高太多，毕竟市场已经没有它涨价的空间。对于第八代雅阁主打的2.4升车型，其最终的售价应该还是在22～26万元之间，与目前凯美瑞的价格持平。在配置上，第八代雅阁会比凯美瑞更丰富，关乎行车安全的VSA车身稳定控制程序会成为第八代雅阁的标准配置，这也是它的卖点之一，不过考虑到蒙迪欧致胜2.3L豪华运动版售价不过23.98万元，它应该有能力与第八代雅阁抗衡，以目前的情况看，顶配第八代雅阁2.4升车型价格不会低于24万元，蒙迪欧致胜应该有1～2万元的价格优势。
除了第八代雅阁之外，未来的加长版迈腾也是蒙迪欧致胜不能轻视的对手。虽然目前迈腾在市场上的走势不温不火，甚至略显颓势，但这很大程度是受后排空间偏小所累，在轴距加长100mm之后，迈腾的空间将不再是对手利用的破绽。帕萨特良好的口碑和迈腾出色的操控性，是蒙迪欧致胜需要认真面对的。为了避免受到加长版迈腾太大的冲击，蒙迪欧致胜最终的价格比预售价格上限低了1万元，这也避免了在上市一年之后出现降幅过万的尴尬。
留有后招：侧气囊、ESP仍可升级
价格上看，蒙迪欧致胜作为一款与欧洲市场同步的新车，其2.3升自动挡车型19.98～23.98万元的价格相比市场上同级别竞争车型，并不处于劣势，甚至还具备一定的优势。但在一些配置的选择上，蒙迪欧致胜考虑得不够周全，特别是对安全配置和舒适配置之间的取舍。
配置上看，电动天窗是蒙迪欧致胜2.3全系列车型的标准配置，虽然这会满足很多贪图高配置消费者的需要，但对于那些讲究实用的消费者来说，同样的价格，也许他们更愿意把天窗变成ESP系统。侧气囊、真皮座椅、倒车雷达，长安福特选择了后两项，但以笔者的观点，在消费者越来越看重碰撞测试成绩的今天，侧气囊的价值远远大于真皮座椅和倒车雷达。
当然从另一个角度来说，蒙迪欧致胜目前的配置也可以看成为将来的升级留有后招。面对众多对手的竞争手段，或者在市场和消费者的反馈时，蒙迪欧致胜可以适时的推出配置升级版，在某几个车款上增配侧气囊以及ESP系统，但价格不变，从而达到提升性价比的目的。
