不久前，MG名爵7和其加长版MG名爵7L在国内同时上市。看到MG名爵7，情不自禁地想到了举止优雅而又快捷迅猛的赛马，到底MG名爵7的功力如何？在充满欧洲风情的拉斐特城堡，记者得到了亲身体验这个英伦绅士的内在激情的试驾机会。
第一眼
第一眼看到MG名爵7就被车身造型深深吸引，前后略尖、优美含蓄的经典英伦造型，这是一种比较守旧的汽车外形设计，但正是它彰显了罗孚本
MG名爵7的前脸也颇引人注意：传统而独特的四圆、独立大灯设计，在国产车型中难得一见；MG名爵7类似“双肾”型的进气格栅形状的前脸，结合头灯造型，有点类似上一代宝马5系，其实这当然有宝马的血统存在，这一代MG名爵7正是在宝马掌控时设计的。
此次MG名爵推出了两种车型：MG名爵7和MG名爵7L。MG名爵7是典型的中级车，而MG名爵7L加长型轴距加长200mm，轴距达到了国产中级车中前所未有的4949mm，并全部作用于B柱与C柱之间。看看MG名爵7L后车门的长度你就会有所了解了，更加适合高端商务人士。
第一坐
外形上的经典和优雅并没有仅仅停留在外表上，也延伸到了车厢的内部。打开车门，“让心跳加速”的感觉扑面而来，黑色镶白边的真皮座椅给人复古和高档的第一印象。坐进去的感觉同样不错，软硬适中，对腿部和腰部的支撑力良好，通过电钮可以将座位调整到舒适的位置并予以储存。在寒冷的冬季，驾驶员座椅的电动加热功能让你很快拥有一丝温暖。
坐进车内，英伦的气息更加明显，MG名爵7的仪表台就像是捷豹的缩小版，中控台上的按钮很大，便于使用。MG名爵7的配置很丰富，6碟CD、7英寸液晶屏、电动驾驶座椅带记忆功能、双温区独立控制恒温空调、电动后遮阳帘等等。值得一提的是，MG名爵7的后座相当宽大，腿部空间在同级车里也达中上水平。
第一开
MG名爵7装备了涡轮增压的1.8升引擎，采用了超大功率全铝赛车级发动机，其最大功率118KW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100—4000rpm，匹配5速手动变速器，0—100公里/小时的加速时间仅为9.8秒，最高车速可以达到215公里。
在2000转后的中段加速性能就显露无疑，使其在40km/h后的加速感非常出色。低速运转时，只有很细微的呼吸声，听起来很柔顺舒服；加深油门，发动机的动力立即源源不断地输出。变速器的挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，开着它可以轻松把速度提到150km/h以上。
快速过弯时能感觉到悬挂的支撑十分坚实，典型的德式风格。看来宝马在MG名爵7的底盘调校和匹配方面留下了自己的影子，而经过莲花公司进一步调校，更适合中国的路面状况。MG名爵7的刹车效果值得一提，刹车踏板没有虚位。急刹车时车身姿态控制得很平稳，没有刹车点头的现象。
