昨天，蒙迪欧-致胜上市，作为拥有颇多技术亮点的新一代全新产品，其23.98万至18.18万元的价位相当有竞争力，但在国内增长最快、竞争也最为惨烈的中高级车市场上，蒙迪欧-致胜能成为厂家希望的“一个新潮流的领军者”并“开创全新格局”吗？让人关注也让人生疑。疑问有三：
其一：竞争对手是凯美瑞吗？昨天下午，价格公布后笔者到福特专卖店看车，问销售人员：“这款车和迈腾相比有哪些优势？
据了解，迈腾上市对凯美瑞冲击并不是很大，因为购买凯美瑞的消费者最愿意和雅阁、天籁甚至马自达6等日系车对比，真正拿迈腾做比较的不是很多，这就说明了在中高级车市场上，不同车系的消费群体需求差别很大。蒙迪欧-致胜突出的是“德国工艺”和迈腾强调的德国“原汁原味”一脉相承，车型风格特点也很相近，市场定位都是“新商务车”。现在迈腾的“技术领先”概念已深入人心，致胜在技术上也有独到之处，如何更好传达呢？现在经过培训的福特正式销售人员就说不出个一二来，多少有点让人为之担心。
其二：市场热销到底能多久？致胜是一款不错的车型也有不错的价格，从目前市场反响看很不错，但要成就自己仅靠这些还不够，上市热销不成问题的，但能热多久呢？回首看，2004年春蒙迪欧新款上市，由于极具竞争力的价格，上市火爆一时甚至加价销售，市场逼近当时的雅阁、帕萨特、君威“三剑客”，蒙迪欧后劲不足，半年左右时间就开始优惠了，雅阁仍“供不应求，加价不止。”后来，蒙迪欧市场销量一直难以攀升，且降价幅度较大，销量也节节下滑，这两年蒙迪欧几乎淡出中高级车主流车型范围，而且至今雅阁、帕萨特、君威（现在君越）仍风光无限，稳居市场销售前列。是蒙迪欧品牌影响力不够还是营销出了问题呢？这是厂家思考的问题。对于致胜前景，我免不了多此一问。
其三：福克斯老路能走通吗？福克斯是长安福特推出目前最为止最成功的车型，不管三厢车还是两厢车都有让人眼红的表现，是无可争议的中级车市场领军车型。福克斯作为一款“欧洲车型”，他的最大优势就是“产品不错，价格适合。”具有相对稳定的消费群体，在中级车市场的持续热销自在情理之中。中高级车轿车不一样，我简单罗列一下车型你就明白市场环境的极大差异。迈腾、凯美瑞、雅阁、君越、领驭、天籁、马自达6、锐志、戈蓝、荣威，等等，都身出名门，个个实力不凡，面对如此之多强敌，蒙迪欧-致胜要想“制胜”并为易事，想要“福克斯在中级车市场的地位”续写“蒙迪欧在中高级车市场地位”，难呀。
总而言之，我对蒙迪欧-致胜充满期望，也不无忧虑，但愿有很好的表现。（刘士剑）
