1.外观
这款车长4881mm的大型跑车勾画得灵动潇洒，毫无沉重之感。而车头正中巨大的内凹式进气格栅和上面镶嵌的威严的玛莎拉蒂三叉戟标志，构成里经典的“鲨鱼式”家族脸谱。修长的发动机舱与车体中、后部的比例特征、以及发动机舱盖面板上的玛莎拉蒂经典V字形造型，使得“优雅、性感、前卫、时尚、复古”这些似乎矛盾的词语，在人们看到GranTurismo时同时闪现在脑海中。
宾尼法利纳设计中心的神妙之手，在人们眼前展现出了包括稍微前突的吻部、两端上扬连为一体的保险杠位置的进气口(后部同一造型安装排气管)，还有那从车灯位到前翼子板，从后门至尾箱的如水波一样跃动的曲线。三角形在尾灯和C柱上的巧妙应用，展示出最沉稳的造型元素在宾尼法利纳设计师的笔下，同样可以精彩十分、动感十足。两款脱胎于玛莎拉蒂海神三叉戟标志设计的轮圈，更为GranTurismo原本已经完美的外观注入几分霸气。
2.内饰
玛莎拉蒂GT整个内舱的质感很好，从材质到做工，均属上乘。车身和内饰的颜色有很多搭配选择，甚至连轮毂和刹车卡钳的颜色都是可以选择的。内饰的设计风格与其旗舰车型总裁有一些相似，只是GT上的设计给人的感觉稍微简洁干练一些，多了些跑车的味道，但整体上运动感并不是特别强。也许这是玛莎拉蒂刻意而为之，他们要把GT跑车和纯血跑车从各个层面区别开来。
如同玛莎拉蒂现行车款所营造的豪华质感，整合GPS导航系统、旅行计算机、收音机与CD功能的Bosch-Blaupunkt多媒体系统、GSM行动电话套件、Bose音响系统、双区恒温、定速巡航、上坡驻车辅助、14向调节电动座椅附三组记忆模式、独立电动调整后座与前座扶手内冷藏箱、前后驻车雷达与双氙气头灯，都出现在了GranTurismo身上，以迎合豪华客层的顶级喜好。
3.性能
新一代的90度V8发动机和最新配置在总裁上搭配新的自动变速器的发动机是一样的。4.2升排量的双顶置凸轮轴V8发动机，最大马力为405ps/7100rpm，最大扭矩460Nm/4750rpm，而且在转速2，500转/分的时候就可以输出75％的扭矩。强大的动力让GranTurismo仅用5.2秒就从静止加速到时速100公里/小时了，最高时速高达285公里／小时。 六速自动变速器能够很好地按照驾驶者的意图变换档位。用户可以通过安装在方向盘后面的排挡拨片或者中控台上的排挡杆实现手动换挡。变速器有四种变速模式：普通模式，是默认的变速器设置；运动模式，更具侵略性的设置，换挡转速比普通模式提高20％；手动模式，通过方向盘后面的排挡杆操控；冰雪模式，在这一模式下一挡永远不会用到，而且所有的变挡发生时的转速都不会超过3，800转/分。
强大的动力系统结合前49%、后51%的轴重分配，让GranTurismo具备了优秀的运动性能。在驾驶GranTurismo飞驰于公路上时，它的买家可能会觉得那高昂的售价也是物有所值的。
