最近，在各大厂商纷纷在中国车市各显身手的时候，业界销量老大上海通用却一反常态的低调和平
业界曾经普遍认为雪佛兰是上海通用多品牌阵营中的一个短板，当然这样的说法，上海通用未必会承认，但是通用高层曾经在今年四月新一代景程上市时说过这样的话，“雪佛兰是到了该全面发力的时候了。”这样一句隐讳的说法，也说明雪佛兰上市以来在中国市场上的表现，如果对照别克品牌整体销量的话，还应该有很大潜力可挖的这样一个事实。的确，作为上海通用多品牌战略中重要组成部分之一的雪佛兰，去年的表现并不尽如人意，上市的景程和两款小车乐风和乐骋销量一般，当然这个“一般”是对照上海通用市场龙头的地位而言的。对于在中国市场浸淫多年的上海通用来说，无论是具备业界一流水准的网络、服务，还是其被业界称道的营销能力，雪佛兰都有能力可以做的更好。但是，可能性并不等于必然性，尤其在目前的排名靠前的几个厂商竞争已经呈现白热化的时候，别克主力产品凯越和君越，在市场对手步步紧逼之下，而难以再有进一步提升的潜力，整体雪佛兰品牌阵营的产品，如果还不能“发力”的话，上海通用可能真的要在已经觉醒的南北大众夹击下，丧失其占据多时的中国市场销量第一的宝座的。
雪佛兰的问题恐怕还是在于品牌上，其过往的品牌特性强调扎实可靠、值得信赖，“条条大道雪佛兰”是面向“那些明智务实、希望不断提升生活质量的普通消费者”，而往往这些消费者并不一定认可雪佛兰品牌背后的含义，因为无论是新赛欧的“年轻实用”，还是新景程的“自信如我”，以及“乐在驰骋”的乐骋、“出色小车”的乐风，都不能贡献母品牌这样值得信赖的品牌特征。而今年以来，为了更贴近年轻消费群体，雪佛兰将其品牌调性改为意气风发、充满活力的“未来，为我而来”。这在美国这个拥有雪佛兰强大品牌基础的市场上还好说，因为近几年通过一系列以CAMARO和EQUINOX等为代表新车型的诞生，拥有近百年历史的雪佛兰，已经成功扭转了市场消费者对其有些老旧的品牌印象。但是，中国市场的消费者，并不清楚雪佛兰的历史和现在的改变，让充满自信风格的新品牌形象让他们所接受，还需要一定的时间；或者说，雪佛兰这样直接深入消费者内心和生活方式的感性诉求，找对这样一群新生代中国消费者，并将其品牌精髓让他们产生认同，不是短时间能办到的，肯定不如对其产品技术和品牌历史的阐释来得直接和迅速；况且，雪佛兰一直是以上海通用的低端品牌出现的，改变消费者这个简单的市场印象也绝非一日之功，这也许是雪佛兰一直不温不火的真正原因吧。
那扭转消费者这样的印象，也许还是要通过雪佛兰新产品的上市来改变了。Captiva这样一款雪佛兰旗下的首款全球战略型SUV产品，正是担当了这个品牌形象任务改变的主力。从产品力本身来看，智能适时四驱系统、ESP电子稳定性控制系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚装置，还标配了可在下坡时稳定姿态的DSC－下坡控制系统，而且宽大的车身内可以布置成5人或7人座，这也是目前国内这个级别的SUV所独有的。Captiva尽管中文名称和价格还有待于上市时公布，但是业界预测的23－27万元价位，将对目前的热卖的本田C-RV，现代途胜、还有新上市的JEEP指南者，还有起亚狮跑都构成了一定威胁。而且一旦进口的Captiva能取得不错的市场业绩，上海通用可以随时将其国产化，并可以增加2.0升排量的产品，以拉低产品售价，使其更富竞争力。按照Captiva其在英国的售价16000－25000英镑来看，将来国产化以后，Captiva很可能将和狮跑及途胜的入门版价格拉平，即低排量产品的起步价格在16－17万左右，这必将大大影响目前热销的C-RV和途胜的势头。虽然SUV的销量一般都不大，但是在紧凑型SUV细分市场上，目前的竞争对手并不多，整个市场也处于刚刚上升阶段。CRV和途胜都能做到每月四、五千辆的业绩，以雪佛兰Captiva的产品力来看，也绝对有信心可以在上市初期，以进口方式做到两千辆以上的成绩，为今后的国产化打下良好基础，这也是上海通用试水SUV市场的原因吧。
最为关键的是，Captiva还是上海通用首款上市的紧凑型SUV，不但丰富了整个公司的产品线，还将起到拉高雪佛兰的品牌形象的作用，并且能更好的演绎雪佛兰动感、时尚和充满活力的品牌内涵。记得当初，孙晓东曾经在一次论坛上这样清楚划分雪佛兰和别克的品牌区别的，“雪佛兰系列与别克系列在品牌个性上的区分将越来越明显，从目前的情况看，雪佛兰系列不会造20万元以上的车，而别克系列也不会造低于10万元的车。”目前已经升任上海通用副总经理的他，如果预料到大于20万的雪佛兰Captiva如今的上市，恐怕在当时也不会这样阐释了吧？现在看起来，雪佛兰和别克在上海通用品牌阵营中的定位区隔，不是低端和中端的区别，而是时尚和典雅、动感和稳重的差异，或者说是更为年轻新锐的80后消费群和临近中年而事业有成的60、70年代人的分别，这样的定位将更符合雪佛兰的现状，也能给雪佛兰带来更好的市场前景。
“未来，为我而来”，这样的一句话，如果让好莱坞大片《变形金刚》里的汽车人大黄蜂来说，肯定感觉会不一样，因为他是雪佛兰的CAMARO，其全新的概念设计代表了雪佛兰的未来。而Captiva的上市，也是雪佛兰在中国市场转机的一个开始，而且作为整个品牌全球的战略车，拿下中国紧凑型SUV市场的部分份额，以上海通用志在必得的决心来看，应该不成问题。
