奥迪倒计时的广告相信大家已经看过了，倒数10下的展示让我们看到了奥迪那确实值得骄傲的阵势，从R10赛车开始到奥迪TT，各款奥迪当家车型的风貌逐一登场，现在让我们将镜头回到倒数NO.5，没错！就是奥迪A5！
奥迪全新两门四座轿跑车A5于今年夏季才在欧洲上市，并将于明年一季度正式进入中国，即时，我们将实实在在的看到这款集运动时尚于一身的奥迪A5。作为奥迪进入Coupe领域的首款车型，相当值得期待：
● 外形
奥迪A5是在今年的日内瓦车展上全球首发的，它的设计融入了大量Nuvolari概念车的元素。奥迪A5拥有漂亮的车顶弧线、时髦的尾部线条，意大利首席设计师和以前西亚特与阿尔法汽车的造型师沃尔特·德·席尔瓦声称这款奥迪A5是他设计过的最漂亮的车。
A5给人感觉支柱很粗，特别是中间支柱，从前后侧窗齐平的汇合点判断，设计团队宁愿它不在那里。腰线很高，如果你把座椅设置成适当的跑车驾驶位，你会觉得被包围在里面了。
那些巨大的车镜对于看到后方很有帮助，但对于它们变模糊的前方四分之三处的视野来说就不那么好了。仪表和开关都很清楚，使用起来也很简单。
与前代的主流奥迪相比，这个组成架构有两个关键的创新之处。它仍然将发动机纵向放置，不仅是因为这样使得Quattro四轮驱动系统设计起来更容易，而且它不再离前轮之前那么远。铝合金同样也应用在了前翼上，但不是在所有结构上。另一个调整是把转向架向下移，所以连接架与车轂的转向臂就能更短和更不易变形了。
● 内饰
奥迪A5的内饰与宝马3系Coupe的内饰整体上看极为相似，在A5的中控台上镶嵌着奥迪最新的MMI系统（Multi Media Interface，多媒体交互多功能控制系统）。MMI系统利用一个可旋可按的控制钮和周围的四个控制键以及一系列的软触式按钮（就像手机上的多功能按键一样）来操控一个数字菜单，并将菜单的内容显示在一个位于中央仪表盘上的7英寸显示屏上。通过MMI系统，车主可以控制车辆的卫星导航，电话和音响等系统，并且查看轮胎胎压，电池电量等信息。
A5看上去是个很大的车，前面的空间很宽敞，不管是坐人还是放东西。电动座椅调节器在A5上是选配，在S5上是标配，S5上其他的配置还有铝合金后视镜架、四个而不是两个排气管、上过漆的制动卡钳、多齿的前格栅和门槛上的金属板。
无框的门与橡胶之间密封的非常好，你好像被包围在蚕茧中，与外面的世界相隔。这也是一部安静的车，比较适合欣赏顶级规格的B&O立体声选配设备那丰润清澈的声音（尽管没有你在A8上看到的“声学透镜”扩音器，因为A5里在仪表板和风挡玻璃之间没有充足的空间容纳它们破出表面的激活行为）。
● 动力部分
A5搭载了新款的3.2升FSI燃油直喷式6缸发动机，及quattro全时四驱系统，百公里油耗却只有8.7升，100公里/小时加速时间却只要6.1秒。最终由于全新的平台设计，奥迪头重脚轻的弊端得到明显改善。发动机向后方移动，同时前轴更接近车头，前后配重达到了更好的平衡。
毕竟针对运动型的卖点，其操控性亦相当出众，再加上奥迪Quattro四驱系统的助阵：Quattro系统的核心托森差速器会将60％的动力传递到后轮，因此车辆有更好的牵引力表现，即使是在湿滑的路面上。在危机出现前，ESP会及时出手相救。
● 明年一季度问世中国市场
因为它是奥迪A5，所以预计60万元的起价有些让人无可奈何，但如此残酷的现实却是我们必须去面对的，即便如此，奥迪A5入华仍旧面对宝马3系Coupe的强烈竞争，如何能够打开对于奥迪Coupe的在华市场？
如何能让更多的消费者从真正的意义上了解到奥迪A5与其他Coupe竞争车型的优势？这就要看厂家怎么宣传了，但是毕竟是打着奥迪的牌子嘛，应该会有些说服力的。
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