2006年11月进入中国的日产旗下豪华品牌英菲尼迪（Infiniti），自2007年7月正式上市销售以来，已经有G35[报价 图片],FX35,FX45二个系列三款车型面世，在即将到来的广州车展，英菲尼迪将发布全新的M系列，在北美刚刚上市的08款M35豪华轿车将第一次出现在国人眼前，预计售价在60万元左右。
另类设计是它区别于其它豪华品牌的特点。M系在中国亮相的第一款车M35将装备280马力的3.5L V6发动机，最高扭矩可达到363Nm/4800rpm，前后轮驱动比可依路况由0:100调整至50:50
按照计划，除了M35将正式入华之外，明年还会有G37上市销售，也就是意味着，在短短一年多的时间里，英菲尼迪将向中国投入5款车型，重兵布局中国市场之心显露无遗。但与雷克萨斯和阿库拉这二个日系豪华品牌相比，英菲尼迪进入中国的时间最晚，在国人心中的知名度也远不如这二位同门师兄。虽然在北美曾经取得过非常好的销量，但是在中国能否克服水土不服，迎合中国消费者的喜好，仍是摆在英菲尼迪面前最为棘手的一个问题。据了解，英菲尼迪计划首年度在华销售1000辆汽车，这足以表明日产公司对于中国市场的谨慎态度。
除此以外，我们也注意到，早在2003年，日产向中国引入的一款高档产品风雅[报价 图片]就是以这款M35为原型，但市场表现却不尽如人意。四年过去，从日产到英菲尼迪，新装上阵的M35虽然身处更加庞大的豪车消费市场，但这个市场上也盘踞着更多的竞争对手。宝马、奔驰、奥迪三大德系巨头牢牢把持着绝大多数的市场份额，日系豪车由于品牌历史和文化上的不足，在销售上?显劣势，竞争在升级，市场在成熟，M35能否改写落败历史？
英菲尼迪一直走的是年轻豪华路线，很明显是想网罗年轻的财富新贵的心，在售后服务上，IREDI作为Infiniti 英菲尼迪全球统一的服务标准，已经让中国的每一间经销店几乎变成画廊、艺术展厅。在这个基础上，英菲尼迪自成体系的TOE客户关怀哲学包括了4年/10万公里的新车保修承诺；24小时道路救援服务；客户关怀中心（CCC）等等，比一些豪华品牌更有吸引力，也令人耳目一新。
有调查显示，英菲尼迪的消费群比传统高档品牌要年轻5－10岁，显然，作为后来者的英菲尼迪打的就是一张“年轻牌”，艺术化的车身设计也很符合蓬勃兴起的年轻新贵的审美取向，它要用异样的激情消融传统豪华品牌的刻板和保守，也需要抓住这一丝空白为自己搭建起宏伟的将来，只不过这个年轻的个性化市场还需要时间的培育，只有当这群人真正成为社会的中流砥柱，英菲尼迪才有可能由星星之火发展成燎原之势。
日产开辟的这个豪华战场，很可能要等到若干年后，才能初见成效。对于英菲尼迪来说，眼前的这个中国市场，需要更多的适应和等待.
