2007年10月27日,上汽荣威在深圳市体育馆举行了一次别开生面的“驾控颠峰”活动,吸引了广大荣威爱好者和赛车爱好者前来观看。
为了给朋友们带了更丰盛的视觉盛宴,赛车手驾驶着750开始了热身运动,4辆没有经过任何改装的荣威750,在场上精彩的表演,赢得阵阵热烈掌声!
在本次活动中,上汽荣威还特意带来了两个宝贝:一是荣威750车身焊接点的模具图,通过实体的了解,让更多人深入了解荣威750高安全性。
另一个就是荣获“最佳发动机”奖项的荣威KV6发动机,荣威KV6采用的90度V型6缸体布置不仅使发动机运转平顺性远远好于4缸发动机,更强于普通呈60度布置的6缸体发动机。而凸轮轴减震器,更是进一步降低震动,延长了发动机保养的间隔。荣威750在国内首先采用航空级全铝材质打造V6发动机,比一般铸铁发动机轻40%,而效能则提高了20%。荣威KV6的技术含量和工艺标准已经达到甚至超过了世界同类产品水平。
赛车手阿喜为车友们介绍荣威750的电子技术,如ABS、EBD等电子产品在荣威750上的作用,以及安装有这些电子产品和没有安装的区别在那里,让车友们更能细致的了解到荣威750的每个细节。
使用ABS和没有使用ABS,在失滑的路面上行驶(在胶带上泼满水),荣威750集ABS、CBC、EBD、MSR、TCS和 VSC于一身的SCS六位一体主动安全控制系统,和固特异为之量身定制的215/55R16 型轮胎结合,可以把复杂的路况和紧急的动作“化险为夷”。
世间没有一帆风顺的路,路况的差异对车辆的影响不可小觑。为此,ROEWE荣威750专门配备了EBD电子制动力分配系统来处理此类问题。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合TCS牵引力控制系统,依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就此调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。上汽荣威通过模拟复杂路面,对使用EBD、TCS和不使用该电子功能的后果进行比较,车友们在亲身体验后,对荣威750产生了更大的信赖。
只是在《头文字D》中欣赏过的漂移表演,上汽荣威把它带到了我们身边。不少漂移爱好者,为了让自己的爱车能出色的完成漂移的每个动作,都会花很大精力和成本去改装,但是荣威750,不需要经过任何改装,就能够让每一位车主,发挥自己爱车的潜力,出色的完成漂移表演的每个完美瞬间。
赛车手驾驶未经任何改装的荣威750,为车友们表演后退360度转弯!荣威750在众人的目光下出色的完成任务,得到车友们的极大认可!
“巅峰试驾”的最后一个环节,每位车友都可以亲自驾控荣威750,通过绕桩表演,以时间为竞技标准,获胜者,将有机会参与到决赛中。
除了“巅峰驾控”活动外,红彤汽车还为车友们带来了互动游戏,每位参与者都可以将折叠的“梦想飞机”,通过自己努力,将其飞到荣威750车内,成功者都会得到由红彤汽车赠送的精美礼品,参与者热情甚高。
参与“巅峰驾控”活动的车友也可以抽奖,红彤汽车设置了多个奖项,每半小时开一次奖,奖品的非常丰富,在体验荣威750快乐驾驶乐趣的同时,体会到红彤汽车带给的:要的就是快乐!
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