2007年10月27日，上汽荣威在深圳市体育馆举行了一次别开生面的“驾控颠峰”活动，吸引了广大荣威爱好者和赛车爱好者前来观看。
为了给朋友们带了更丰盛的视觉盛宴，赛车手驾驶着750开始了热身运动，4辆没有经过任何改装的荣威750，在场上精彩的表演，赢得阵阵热烈掌声！
在本次活动中，上汽荣威还特意带来了两个宝贝：一是荣威750车身焊接点的模具图，通过实体的了解，让更多人深入了解荣威750高安全性。
另一个就是荣获“最佳发动机”奖项的荣威KV6发动机，荣威KV6采用的90度V型6缸体布置不仅使发动机运转平顺性远远好于4缸发动机，更强于普通呈60度布置的6缸体发动机。而凸轮轴减震器，更是进一步降低震动，延长了发动机保养的间隔。荣威750在国内首先采用航空级全铝材质打造V6发动机，比一般铸铁发动机轻40%，而效能则提高了20%。荣威KV6的技术含量和工艺标准已经达到甚至超过了世界同类产品水平。
赛车手阿喜为车友们介绍荣威750的电子技术，如ABS、EBD等电子产品在荣威750上的作用，以及安装有这些电子产品和没有安装的区别在那里，让车友们更能细致的了解到荣威750的每个细节。
使用ABS和没有使用ABS，在失滑的路面上行驶（在胶带上泼满水），荣威750集ABS、CBC、EBD、MSR、TCS和 VSC于一身的SCS六位一体主动安全控制系统,和固特异为之量身定制的215/55R16 型轮胎结合,可以把复杂的路况和紧急的动作“化险为夷”。
世间没有一帆风顺的路，路况的差异对车辆的影响不可小觑。为此，ROEWE荣威750专门配备了EBD电子制动力分配系统来处理此类问题。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合TCS牵引力控制系统，依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就此调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。上汽荣威通过模拟复杂路面，对使用EBD、TCS和不使用该电子功能的后果进行比较，车友们在亲身体验后，对荣威750产生了更大的信赖。
只是在《头文字D》中欣赏过的漂移表演，上汽荣威把它带到了我们身边。不少漂移爱好者，为了让自己的爱车能出色的完成漂移的每个动作，都会花很大精力和成本去改装，但是荣威750，不需要经过任何改装，就能够让每一位车主，发挥自己爱车的潜力，出色的完成漂移表演的每个完美瞬间。
赛车手驾驶未经任何改装的荣威750，为车友们表演后退360度转弯！荣威750在众人的目光下出色的完成任务，得到车友们的极大认可！
“巅峰试驾”的最后一个环节，每位车友都可以亲自驾控荣威750，通过绕桩表演，以时间为竞技标准，获胜者，将有机会参与到决赛中。
除了“巅峰驾控”活动外，红彤汽车还为车友们带来了互动游戏，每位参与者都可以将折叠的“梦想飞机”，通过自己努力，将其飞到荣威750车内，成功者都会得到由红彤汽车赠送的精美礼品，参与者热情甚高。
参与“巅峰驾控”活动的车友也可以抽奖，红彤汽车设置了多个奖项，每半小时开一次奖，奖品的非常丰富，在体验荣威750快乐驾驶乐趣的同时，体会到红彤汽车带给的：要的就是快乐！
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