10月23日星期二，本应是MG名爵TF正式上市的日子，但就在离上市只有四天的10月19日，我们却突然收到MG名爵公司发来的“上市活动变更”邮件，声称原计划的MG TF上市因故紧急推迟。MG名爵公司为什么要突然改变主意，在这官方的变更声明背后究竟有何深意呢？
原定于本月23号上市的MG TF由于南汽方面临时更张，而被暂时推迟，正式上市时间待定。关于上市时间
MG TF跑车于今年5月29日在英国长桥基地正式下线，这就宣告了TF已经正式复产。但是到目前为止，MG TF并没有在海外上市，南汽方面所说的“出于MG名爵英国公司的全球化战略需要，以及对英国市场的策略考虑”的潜台词很有可能是不希望MG TF在中国的上市时间先于英国。
很多人可能想不明白，既然MG已经被南汽收购，为什么在车型上市的问题上还要考虑到英国市场，看英国公司的脸色？作为MG新的总部，新车选择在中国率先上市不是非常合情合理的吗？这种想法乍听上去很有道理，南汽名爵最初也可能出于这种考虑，才决定先于英国在中国上市MG TF，但是英国公司对于MG名爵有着至关重要的地位，也正是如此，才有了“MG名爵经过反复协商，决定暂时推迟此次活动”。
英国是MG名爵的技术首脑，也是海外战略的核心
早在南汽收购名爵之初，就有国外媒体将MG名爵看作中国本土汽车制造商中的一个异类。理由很简单，众多中国的自主品牌想走出国门，出口海外，遭遇到的第一个瓶颈就是品牌知名度太低，但MG名爵却没有这种担忧。外国人可以不知道奇瑞，不知道吉利，不知道长城，但是他不可能不知道MG。这个有着近百年历史的英国品牌，作为优秀运动轿车的代表，在全世界范围内拥有众多死衷。从这个角度来说，MG名爵最重要的市场是在海外，这也是MG拥有众多群众基础的广大市场。南汽名爵项目总指挥张欣就曾经公开表示过：虽然MG品牌在国内知之者甚少，但是我们更注重海外市场，这个市场对恢复古老的MG品牌的生机和活力至关重要。
作为目前MG名爵系列中的高端车型，MG TF在欧洲乃至世界拥有雄厚的品牌基础，作为MG名爵走向世界的领头羊，其意义不言而喻。而作为MG名爵的重要组成部分，MG名爵英国公司无疑是全球化战略的桥头堡。不光整个欧洲市场是以英国为辐射中心，而且作为MG的发源地，也最大限度地保留了MG百年文化和技术沉淀的精髓，对MG的爱好者来说，有着极强的感召力。有消息称，MG名爵正准备在俄罗斯和美国设厂生产和销售MG汽车，美国工厂已经停止生产MG汽车二十余年，如果MG不能在英国顺利复产的话，必定会打消美国工厂复产的信心。
从另一个角度来说，如果把南京总部比做MG的生产总部和指挥中心，那么英国公司则相当于一颗技术首脑。它汇聚了MG最为核心的价值，为南京总部源源不断地输送国际上最新的设计理态，帮助国内研发机构掌握核心设计和研发能力。英国研发中心拥有200人的研发队伍，以及VEC 国家实验室等级的发动机试验设施。其中包括24台领先的发动机试验机，13个全自动ECU MAPPING台架，7个转毂试验台和与国家轿车质检中心相同的Horiba 、AVL排放实验设备。另外还拥有加工中心8台、快速成型设备4台、三坐标2台以及发动机制造车间12 间，承担着前瞻性的研发，为MG名爵在国内的研发形成引导，以及作为MG名爵全球化合作窗口的任务。
可以说，中国的生产和市场，英国的研发和传统，就是MG名爵的左臂右膀，缺一不可。
MGTF在英国上市关系到南汽对于劳资问题的承诺
MG TF跑车在英国长桥下线后，南汽英国董事长王宏彪只是公布了MG名爵在英国的年产量计划于两年内从初期1.5万辆增至5万辆，并开发出一款全新跑车，以求在2009年前夺回英国市场的原有份额。但并没有公布量产上市的具体时间表。
但是当地政府和群众更关心MG到底什么时候才能量产，因为这关系到能给当地带来多少的就业机会。长桥这个小镇作为MG生产的大本营，几乎成为当地经济的支柱，有国外媒体报道，在MG破产之后，至少有4000名工人失业，其中只有一半人找到了新的工作，但薪水只达到原来的一半，可以想象到，当地的就业压力有多么严重。MG TF在英国能否顺利上市，不仅关系到MG名爵的海外战略，更关系到千千万万人的就业问题，这也是当年南汽收购MG时一口应下的承诺，如果没有答应解决工人的劳资问题，也许南汽就很难从上汽等对手中抢到MG品牌。
MG TF在长桥下线时，海外媒体对于南汽能否对长桥工厂全面复工就表示了很大的怀疑，如果MG TF真的先期在中国生产销售，那长桥的复产是否就更加遥遥无期？几千名渴望返回长桥工厂的工人的希望是否就真的化为泡影？对于这些，英国方面自然会有所考虑，可能正是基于这个原因，英国公司对南京总部施加了一定的压力，希望能推迟上市时间。
一方面是英国公司对于MG名爵的重要地位，另一方面是劳资问题的巨大压力，虽然南汽已经准备好了上市前的一切，但最终还是临时取消了上市计划。笔者估计，MG TF在国内正式上市时间很可能与英国同步，就算提前于英国，也需要等到长桥工厂做好充分的量产准备之后。
南汽在MGTF上市事件中的这一脚急刹车，让我们体味到了国际化并购后复杂而无奈的况味，面对MG这样一个大摊子，稍有差池，都有可能造成无法弥补的损失。南汽应该懂得，对于宝马都无法拯救的MG，他走的每一步都应该很小心，很小心。
