上周搜狐独家爆料新奥迪A4为国产而进行路试的谍照。今天，一汽大众另一款广受消费者瞩目即将于08年上市的“重磅”车型新捷达（内部代号“Modell X”）也被搜狐汽车第一时间独家捕获其路试谍照。
新捷达出自大众PQ35平台
和以往严密伪装的“新捷达”不同，这一次搜狐汽车独家得到的“新捷达”照片，只做了低度伪装，重点保护了前脸和尾灯的造型，而车身基本没有伪装。
从车身侧面线条看，“新捷达”并非媒体此前普遍认为的在老款捷达基础上改造的替代车型，也非宝来平台（PQ34平台）上的二次开发。从谍照看，“新捷达”其实应该出自一汽大众的PQ35平台，和现款速腾的血缘关系非同一般。“新捷达”的车身侧面线条和速腾基本一致，C柱虽特别用黑色伪装遮住了部分，但从后车门看，“新捷达”C住结构也和速腾完全一致，仅是伪装造成的视觉差异而已。“新捷达”与一汽大众的速腾尺寸上基本一致。
前脸造型上，尽管有大众汽车家族的“大嘴”前脸设计的身影，但“新捷达”的前脸将会和现款速腾有所不同，“新捷达”前脸进气口采取平均分布四条粗镀铬线条，而不是速腾前脸上两条为一组的四条细镀铬线条造型。“新捷达”前脸的大众Logo车标位置也将略低于速腾，取消了速腾发动机舱盖上的小半圆“凹口”设计。发动机舱盖的造型和曲线将和速腾略有不同，但整体差别不大。
车头大灯组的设计是“新捷达”亮点所在，其布局和速腾稍有不同，从照片看，可能会比速腾多出一组小灯。而雾灯的位置也和速腾一样，只是造型上和速腾略有不同。车尾整体轮廓和速腾相当，尤其下部突出的保险杠部分和速腾如出一辙。但“新捷达”细节方面，一汽大众还是做了改动。和速腾不同，“新捷达”车尾设计更加硬朗，尾灯造型被严密伪装起来，可见“新捷达”在尾灯的造型上将会有所突破。
“新捷达”测试车一共三辆，从轮毂造型来看，本次测试的“新捷达”至少有两个不同的版本。鉴于速腾的发动机共有1.6，2.0和1.8T三个排量，可以预测“新捷达”上市时，也将有这三款排量的车型可供选择。特别指出的是，“新捷达”测试车与上一期奥迪A4测试车一样，在国内路试时兴师动众。三辆“新捷达”测试车和一辆速腾带队飞奔。可见“新捷达”已经进入了最后的收尾测试阶段，离正式量产近在咫尺。
价格留悬念 新捷达未来走向
“新捷达”曝光之后，价格便成为人们关注的焦点，此前媒体普遍猜测，“新捷达”的价格区间会在9到11万之间，以弥补现款捷达和宝来之间的价格空缺，但从目前“新捷达”谍照的情况来看，“新捷达”的价格区间将远高于预期。
“新捷达”价格区间应该是多少呢？通过同为大众PQ35平台速腾进行比较，目前其1.6升排量价格区间在12.75到14.98万之间，而2.0升在14.48到18.23万之间。1.8T的速腾售价则占据了16.18到18.58万的区间。作为同样平台出身的“新捷达”，包括发动机在内的绝大多数零配件与速腾相同，价格上理差别不大。
再从一汽奔腾与马自达6上看，和马6同平台的奔腾价格区间在12.85到20.88万。而马6的价格则在15万到20.98万之间。高端车型两者价格差别很小，而入门级车型上，奔腾的价格仅为马自达6的85%。若一汽大众在“新捷达”定价上采取和奔腾相同的定价策略，则可以推算出，1.6升“新捷达”起价将会在10.98万左右，而顶配1.8T车型的价格将达17万左右和1.8T速腾的价格相近。
考虑到另一个非常重要的因素，同为大众PQ35平台的斯柯达明锐的价格，也将会是“新捷达”定价的一个重要参考尺度，目前斯柯达明锐1.6升排量车型起价为：11.89万，虽然同为大众旗下，但斯柯达品牌影响力远不如大众，若“新捷达”在定价上和明锐相同，将会对斯柯达明锐造成极大的压力。综合上述因素，“新捷达”上市初期的价格区间很可能会在11万至18万之间，一方面可以和明锐同处一价格区间，利用一汽大众品牌优势和斯柯达明锐竞争。另一方面又能和速腾在价格上相互弥补，扩大整个一汽大众PQ35平台车型总销量的提升。
另外，在斯柯达明锐降价时，“新捷达”也可以替代速腾迎战。而速腾则借价格稳定的口碑赢得消费者。“新捷达”对于一汽大众而言，最大的作用在于扩大了PQ35平台的产品线和抵御竞争对手的降价威胁。
上市时间 或许为明年7月
随着一汽大众四川工厂现款捷达的顺利下线，在今年的最后几个月中，一汽大众会逐渐将生产现款捷达的至少一半产量交给四川工厂生产。同时，长春的一汽大众工厂也在进行着紧张的改造工作，从大连的汽车生产线供应商处得到的消息，一汽大众已经着手开始为“Modell X”车型的投产而改造生产线，预计将在未来的几个月内完成。
随着生产线改造工程的完工和“新捷达”样车测试工作的结束，乐观预计明年上半年正式量产的“新捷达”就将下线，而“新捷达”正式的上市时间，极有可能在北京奥运会开始之前，也就是在明年7月间。
“新捷达”叫什么？命名成悬念
到目前为止，关于“新捷达”的多数谜底都已经揭开，唯一的悬念，就是“新捷达”命名。
此前大众公司明确表示：Modell X不会以“新捷达”命名，而将启用全新的名称。若以长春一汽一贯的命名规则，“新捷达”将会以“×腾”的方式命名，但若真以“×腾”的方式命名，会不会使得潜在消费者将其与速腾混淆，这个问题也值得一汽大众慎重考虑，毕竟“新捷达”和速腾的相似之处很多，再以相近的命名方式亮相，在市场推广上，会带来不小的麻烦。
也许，只有等明年上半年一汽大众开始正式推广“新捷达”的时候，“新捷达”的正式名称的悬念才会揭晓，在此之前，还是暂且称“Modell X”为“新捷达”吧。
一汽大众对“新捷达”寄予厚望
对大众而言，期望借“新捷达”能够更大限度地发挥PQ35平台的潜力，在开迪引进受挫后，一汽大众巨资引进的PQ35平台仅产速腾一款车型，显然不能体现平台生产的经济性，而随着南北大众斯柯达明锐，“新捷达”等车型的推出，大众PQ35平台在中国生产的车型将达到5款，这将有助于大众进一步降低在中国的汽车生产成本，增强产品的竞争力。
作为一汽大众第一款依托合资企业平台研发的全新车型，一汽大众也对“新捷达”寄予厚望，上市时间选在2008年北京奥运会期间，可见“新捷达”的重要地位。一汽大众也希望借“新捷达”的诞生，进一步缓解外界对其研发实力的质疑。
