2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司简称GHRD在广州正式成
广州本田已经成立8个年头，2006年销售总量累计为26万辆，比2005年增长13%，销售收入将达到400亿元。然而飞速增长的广州本田正在逐步陷入一个新产品断档期。本田自身同级别车型就略显单一，不像丰田同级别车源相比较为丰富，例如同是中高级轿车的锐志和凯美瑞，丰田就分别拿到了一汽丰田和广州丰田两个厂家生产。而思域和新CR-V作为本田新车型又都拿到了东风本田生产，广州本田则进入了一个新产品断档期的时期。而第八代雅阁作为本田的主力车型，要等到2008年才会在广州本田推出，至于全新雅阁上市之后，也许对广州本田来说很可能又会进入一个产品荒的时期。
目前广州本田投产的车型为思迪、飞度、雅阁和奥德赛，分别覆盖了我国的经济型轿车、中高级轿车和MPV车型。从车型分布上看，我们不难看出广州本田的在中级轿车的分布上一直是空白的（见上图）。然而这个级别又是目前各个汽车厂商力争的一块蛋糕，纷纷都推出了自己的主力车型，如大众的速腾、丰田的卡罗拉、日产的轩逸等，各个车型均有良好的表现。而本田唯一的一款中级轿车思域，却拿到了本田生产，广州本田则陷入了一个比较尴尬的局面， 因此广州本田汽车研究开发有限公司很有可能将会研发一款与思域同级别的中级轿车，来弥补上这个12-20万这个空缺。
广州本田自主研发的车型是否会缓解广州本田产品荒的问题，是否会热销，广州本田汽车研究开发有限公司是否也会像讴歌一样得到世界的认可，我们现在还不得而知。但是广州本田汽车研究开发有限公司的成立，却标志着我国轿车产业的进步。
