秋始冬降至，丝丝寒意并未像前两年那样表达着车市的表情。近期国内轿跑车的争先上市，也为今年“金九银十”的浓妆画上浓浓的一笔。今日网上惊爆MG名爵TF跑车将于10月23日正式上市，预计售价30万元起。而作为国产的第一款真正意义的硬顶敞篷跑车，选择此时上市显然是经过深思熟虑的。
跑车，作为身份和个性的象征，一直以来都受到成功人士的追捧。但其动辄几十甚至上百万的售价，也让普通消费
面对中国汽车消费的不断完善，代步已经不能满足人们对车及其更深层次的需求，个性化需求已渐渐浮出水面，成为消费者在购车环节中不可不参的因素之一。再加之中国经济的持续增长――单单一个股市的增长就拉动了北京汽车的销售――选购家庭中的第二辆车，或者为成长中极具个性的80后配备一辆车，已经不是什么新鲜事了。对于已经不再仅仅执著于大气的“三厢官车”和迅速接受时尚的两厢轿车的消费者来说，“华而不实”的跑车似乎也成了国内新一代汽车消费者的新宠。于是乎，就出现了眼前这一幕：中华酷宝、奇瑞M11、比亚迪F8、青年汽车“RACER”争相发布，都力争在最短的时间内拔得头筹。而这其中，中华趟开了现代“平民跑车”的第一步： Coupe宣布上市，仅售11.68万-16.95万元。应该说，与德国跑车巨头保时捷合作，通过三年多时间，耗资3.5亿元，共同开发设计了车身、底盘，配备了国产1.8T发动机的酷宝动力强劲，外形时尚，受到了那些喜欢时尚、动感运动车型的年轻消费者和成长起来80后的青睐。而其极具竞争力的售价，也让中国的“爱跑”族们心中窃喜。
MG TF的上市早在人们的意料之中，只是没想到能如此之快。南汽买了名爵整个品牌，这其中TF是当之无愧的“重中之重”，更准确地说，是极大程度的代表了名爵整个品牌。作为世界级跑车登陆中国的第一车，MG TF可以说得上是跑车的真正代表。它由设计过兰博基尼、莲花等高档跑车的著名跑车设计大师Peter Stevens设计，在《大英百科全书》中被奉为“跑车”权威的范例，在国际车展上屡获大奖。无论是从外形、动力、悬挂系统及安全性上MG TF均达到很高的标准，可谓是对英伦纯正跑车的最佳诠释。
作为首款国产中置后驱纯正跑车——大量采用了F1赛车技术，中置引擎，后轮驱动，采用了不同的轮胎宽度，保证重心在车身中部，驱动力被充分利用，使车辆的操控更加直接、灵敏、稳定和精准。虽然具体的售价还未公布，仅就猜想的价格而言，其售价填补了30-40万之间中高级跑车售价的空白，也体现出国产品牌的特有价格优势。
MG TF与20万左右的现代酷派相比，虽然价格稍贵，但其跑车风格更加纯粹，品牌号召力也更深入人心，并且还有硬和软两种顶棚，能充分满足不同消费者的需求；而与50万左右的奥迪TT相比，在满足了人们对跑车基本需求的前提下，相对低廉的售价也会让人觉得十分亲近。
随着这两款车的相继上市，国内的跑车市场似乎开始红火起来。除了名爵TF和中华酷宝，奇瑞M14、海南马自达S1、比亚迪F8、青年Racer这几款车都有可能在年底前崭露头角。届时，中国的跑车市场将会出现类似如今中级车市场般百花齐放，相继争艳的局面。但不可忽视的是，作为跑车，“跑”毕竟是第一位的，正所谓“表里如一”，仅仅有光鲜的外表是不能打动如今智慧和理智的消费者的。对于这点，已经在国外市场经过长期考验的名爵和Racer自然不用担心，而其它的自主品牌要想在这个市场中站稳脚跟，不蹈前人的覆辙并且做到更加长远的“美名远扬”，还有很长的路要走。
一些业内人士认为跑车在中国现阶段的前景不被看好，笔者倒是不很赞同。曾经看过这么一段话，用在此处作为回答再好不过――跑车可以是单身白领的玩具，也可以是“丁克家庭”的爱驾，还可以是太太接送孩子的代步工具，甚至是许多“人老心未老”的老头老太太的宠物。对于未来的中国汽车市场，跑车的兴起，必然会为中国车市画上浓墨重彩的一笔；而随着各个厂商对跑车的逐渐重视，也将会为中国的汽车工业带来不可估量的提升。
