在日前举行的9月份乘用车信息联会议上，全国乘用车信息联秘书长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，在本届政府换届之前，燃油税应该可以出台。现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。”相关专家认为，国际油价将是影响燃油税推出时机的最大因素。饶达表示，油价并不是主要的，燃油税开征在于政府的决心。
有助于优化汽车消费结构
开征燃油税将有助于优化汽车消费结构，小排量、低油耗的汽车将受到消费者的青睐，当有更多的人做此选择的时候，汽车市场的结构必将随之变化，油耗水平将成为人们选车最重要的技术参数，小排量、低油耗的车型，将会更受欢迎，目前一味贪“大”的虚华之风，有望得到抑制，用于汽车的能源消耗总量，也会得到一定程度的控制。此外，如果有一定比例的有车人群，经过成本比较后，在某些情况下选择不开车而改乘公共交通，则对改善交通状况也将有所助益。
费用
届时已缴养路费可能抵税
燃油税如果开征，那么已经缴纳的养路费是否会退还给车主呢？
有关专家表示，两种征收方式的衔接并不难处理，但在退税与抵税这两种方式里，抵税的可行性更大。由于养路费已经上缴国库，退税出库的手续会相当繁复，审批手续非常严格，尤其是这样面向个人分散退税，难度相当大。而如果采取由税务部门向个人出具完税证明的方式，则操作要相对简便得多。假定今年7月开始征收燃油税，如果某车主已经缴纳了1320元的全年养路费，那么拿着税务部门出具的下半年660元抵税证明，就可以在加油站抵消同样金额的燃油税。不过，具体怎样操作，还要看届时出台的文件规定。所以明年缴纳全年养路费的市民，最好保存好手里的缴费票据，以便到时办理抵税或退税手续。
企业
降低油耗越来越重要
汽车生产厂家和经销商对燃油税的问题均十分关注。东风本田副总经理刘洪表示，燃油税开征后将有利于小排量轿车的发展，今后消费者购车可能会更看重车型的油耗。此外，开征燃油税还将促使汽车生产商采用更先进的发动机技术，提高发动机效率，降低油耗。
长城汽车相关负责人在接受记者采访时表示，燃油税的开征将使小排量车、柴油轿车得到私人购车者的青睐，而将会出现更多的货车、中巴等车型使用柴油发动机。
奇瑞广州保新4S店相关负责人表示，燃油税的开征对奇瑞来说可以称得上是利好消息，一旦燃油税正式开征，私人购车肯定会倾向于买小排量车。东风雪铁龙广州经销商也表示，小型、高能、低耗的发动机代表了现代发动机技术的发展趋势，燃油税一旦开征，私人购车者肯定更青睐低耗能的车。
消费者
将打乱消费者购车计划
“先看看燃油税方案是怎么定的吧，方案公布后根据燃油税的税率细细算算账，看买什么类型的车能省点花费。”身边的一位朋友在听说燃油税方案即将出台的消息后，立马决定延迟购车。
也有消费者表示会考虑柴油车，在外贸公司工作的王先生表示，“以前从来没想过要买柴油车，但如果开征燃油税，买车的计划可能会作调整。毕竟使用柴油车，每公里油费可省0.2元左右，一年下来，也是个不小的开支。”
“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，在本届政府换届之前，燃油税应该可以出台。”全国乘用车信息联秘书长饶达如此评价燃油税出台时机。与此同时，借助油价调整机制改革，相关部门已经公开表示，燃油税将替代养路费。
燃油税出台已成定局
在9月份乘用车信息联会议上，记者向饶达提出有关燃油税是否可能根据目前油价改革出台，饶达表示：“现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。”
一拖7年的燃油税征收终于被相关部门公开表态认可。9月13日国家税务总局地税司副巡视员曹聪在网络公开答疑时表示，我国今后要开征燃油税，替代养路费。曹聪表示，按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。
就在此前财政部税政司司长史耀斌在天津表示，“中国汽车产业发展迅速，但也给资源和环境带来沉重压力，目前财政部正考虑出台系列税收政策，促进节能和环保型汽车发展。根据道路交通税费改革的总体思路，结合成品油价格形成机制的改革情况，进一步完善燃油税改革方案。目前大量的准备工作已经完成，将选择一个合适的时机出台。”
饶达对记者表示，燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。记者获悉，2007年1月25日，国家税务总局下发了《2007年全国税收工作要点》，将研究物业税方案、完善燃油税改革方案等内容列入2007年工作范围。
燃油税开征，每月支出加倍
所谓的“燃油税”就是改为从燃油中直接收取集公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”的燃油附加费。
广大私家车主长期以来都是燃油税的最大拥护者和推动者，随着国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注。“按现在推测的燃油税，我每月的用车支出将为1500元，要比现在多1倍，我将选择不开车。”开POLO的上海丁女士表示，“现在每月油费加养路费支出为750元：油费支出500元，每月养路费250元。”
业内人士认为，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。
对于城市出租车司机，随着油价的快速上涨，北京、上海、重庆等全国许多城市开始大规模推广出租车“油改气”工程，改用天然气做燃料后，出租车司机们对燃油税的担心有所减弱。
对于燃油税迟迟不能实施，相关专家表示，国际油价将是影响推出时机的最大因素。饶达认为，油价并不是主要的，制定了7年都没有出台规定，应该说条件准备好了很多次，燃油税开征在于政府的决心。
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