8月初，东风悦达起亚对旗下主力车型07款赛拉图进行了价格调整，其中最高降幅达14,000元。此举一经推出立即受到了消费者的热烈欢迎，并产生了良好的社会效应。迫于07款赛拉图带来的巨大市场压力，作为竞争对手的北京现代于日前宣布对旗下的伊兰特进行降价促销，从10.48万－14.18万元下降到8.98万－12.68万元，平均降幅达12.3%。然而此次降价选择的时机却引发了业内人士的广泛讨论，《每日经济新闻》就撰
目前在中国投产销售的伊兰特的原型车为韩国第六代Elantra，最早于2000年在韩国上市。此款伊兰特从原型车上市到现在已经历经了整整8年的时间，其研发更是可追溯到上世纪后期。按照车型五年一周期的基本换代原则，此款伊兰特早已应该退市。也正是因为如此，在同级别车型的竞争压力下，伊兰特已逐渐丧失市场竞争力。
据了解，全新一代国产伊兰特已确定于08年3月上市，目前老款伊兰特剩下的9万余辆库存在只有半年的消化时间，这也许是伊兰特降价的真正原因。
从目前可以得到的信息看，将于明年登场的新一代伊兰特外观与赛拉图颇为神似，而在动力性方面全新伊兰特虽然比老款有了一定程度的提升，但却与赛拉图的参数接近。而北京现代很有可能为了清掉老款车的库存，在新车上市初期采取比较高的定价策略。与之比较，步步为营的赛拉图显然厚道得多。
由此可见，伊兰特降价到底是真实惠还是伪噱头，相信市场自有公论。
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