8月23日，名爵MG7系在新浪网公布了售价，正式开卖。其共有四款车型：2.5V6 AT旗舰版30.28万元，1.8T MT豪华运动版20.16万元，豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。
但是上汽率先发布荣威，这给南汽名爵出了难题，在荣威上市热卖之时，南汽推出了名爵MG，并且十分低调，这与当初荣威上市的高调形成了鲜明对比，从抛开定价来看，无论两者是不是竞争对手，名爵MG7系始终占优一个优势：品牌。当初上汽与南汽争夺的焦点即在于此，虽然其后双方达成了合作协议，但始终，南汽还是占得了品牌先机，而上汽，却占得了上市先机。
对于名爵MG7系这位后来者，既然与荣威达成了合作，就势必不能侵占荣威的市场，因此在定价上，拉开差距成了必然。有人说，合则两利，斗则两败，的确，荣威和名爵MG7本是相同的车型，只是在生产和造型上略有差异，如若合作，价格就是最敏感的话题。尽管南汽不愿承认，但还是处于了下风。
名爵MG7系1.8T的售价在17.16-20.16万元，这个定价已经非常低了，B级车卖A级车的价，这在新车上市之初就已经十分罕见，而倘若今后名爵MG7系降价，是否会有更新鲜的价格呢？1.8T的这个定价，很恰当地与荣威拉开了差距，1.8T的最高版本比荣威的最低版本低了3万元，从成本上来说，显然是荣威的盈利空间更大，南汽也没有办法，谁让上汽的动作如此之快。
而名爵MG7系2.5V6版本的售价为30.28万元，显然又与荣威拉开了差距，它比荣威顶级配置的车型高了2.6万元，比自己1.8T车型的顶级版本高了超过10万元，而从车身尺寸上看，2.5款的MG7系是要表明与1.8T的定位不同，前者主攻商务市场，后者主攻家用车市场。
如此一来，“一款车”的就定价覆盖了A级，B级，C级入门车的三个等级，在荣威占得先机的情况下，名爵MG7系只能打首尾攻坚战，虽然1.8T款A级车的定价能为其赢得更自由的市场空间，但相比荣威的B级车定价，在利润上还是逊色不少。所以名爵，只能成为后来者的挽歌。
