上汽集团收购韩国双龙后的第一款车型，就是双龙爱腾。爱腾的英文名为actyon，来自单词“active”和“young”的组合，蕴有活泼、年轻之意。
外
观
爱腾的外观设计属于剑走偏锋的一类，直白地说就是走个性化的道路。喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人会非常讨厌。但爱腾外形的与众不同是让人印象深刻的，想象一辆爱腾从身后呼啸而过的情形，那造型是不是足够地让人惊艳呢？
动力
双龙所搭乘的是奔驰上一代的发动机和传动系统，自然“奔驰血统”也成为了宣传中的一大重点。仔细察看发动机的数据，其实有不少可圈可点之处：直列四汽缸柴油发动机，最大扭矩310/1800~2750nm/rmp，最大功率141/4000ps/rmp，采用柴油发动机共轨直喷技术，涡轮增压使压缩比高达到18：1，这两大法宝使爱腾的发动机摆脱了传统柴油发动机冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无噪程度可以与汽油机相媲美。
此外，actyon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有egr、doc等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，actyon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证。
作为一辆suv，爱腾的越野性能体现在它的分时四驱系统上，通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用采用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可用4轮驱动方式轻松面对。
而爱腾的舒适性体现在承载式车身和前双叉臂后多连杆的悬挂上，乘坐起来比较舒适，同时路面弹跳反应也不会太模糊。操控上，这款车属于方向盘轻盈、转弯半径不大的类型，即使是女性车主，驾驶这部车也毫不费力。
内饰
坐进爱腾的车内，感觉视线良好且空间宽敞，内饰的精细度也很讲究。黑色的基调塑造平行四边形的中控台与正圆的变速箱界面、空调出风口，令爱腾的车厢设计感十足。不过，另类别致的造型并没有影响爱腾的实用性，中控台上各项功能仍是一目了然，控制音响与空调的各种按键分布有序，工作状态随时可通过两个液晶显示屏幕显示。
在空间表现上，其中后座采用平整式地板，令乘客乘坐更为便利，并且，四六分的后座倾斜角度也可做多级调节，乘客甚至可倒卧在后座上舒适地休息。除此之外，车主只要一个动作将后座向前放平，与行李箱形成非常平整的载货平台。
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