一款万众瞩目的新车的导入开始步入倒计时，作为领衔中高级车冠军多年以及国内销量最大的中
● 新雅阁年底亮相
由于新雅阁要到年底之前才正式上市，广州本田在今年经受着巨大的考验。所以，在国内中高级车市一直保持明显优势的新雅阁将成为广州本田今年最大的亮点，也同样成为广州本田最大的希望。
从去年年初开始，广州本田就开始着手导入新一代雅阁的准备。和历代车型先在北美导入不同，早在新雅阁的产品开发期广州本田就开始参与到新雅阁的全新开发进程中去。中国市场已成为本田全球重要的市场，所以，关于中国消费者的偏好以及建议也会纳入到第八代雅阁的产品开发进程中。
本田的历代产品一向都是垂直换代，新车型导入之后，老款车型立刻停产。这点和其他的竞争对手不同，本田一贯是把最新的技术和车型导入到国内来，这种做法和全球的模式完全一致。
尽管第七代雅阁处于换代交替期，但雅阁在北美和中国市场的表现仍然非常强劲，北美市场今年1～8月份雅阁的销量达到22万辆，同比去年增长了1%％。国内市场雅阁的销量尽管在众多强劲对手的加入下增幅放缓，但销量仍然微增了1.9％，在目前的中高级车市场上，仍然以微弱优势超过上海大众帕萨特，仅次于遥遥领先的广州丰田凯美瑞而位居第二。
去年开始上市的广州丰田凯美瑞在今年开始压制住即将换代的第七代雅阁，并在今年2月份开始成功取代雅阁登顶中高级车的王冠，新车效应和历代Camry在国内良好的口碑使得凯美瑞在很快的时间内超过雅阁成为同级车新的冠军，但是一旦凯美瑞的新车效应开始减退，加上新雅阁的亮相，明年两款车型将面临残酷的竞争，鹿死谁手仍然充满悬念。
● 雅阁激战凯美瑞
今年9月12日，第八代雅阁开始在北美全面销售，从北美市场的反响来看，新雅阁在北美市场上受到了消费者的热烈追捧。同时也将严重威胁丰田Camry雄踞多年的中型车销售冠军宝座。
在北美市场上，Camry在1999年登顶中型车冠军宝座之后一直稳居第一，而且丰田Camry在2005年底换代之后，在北美市场仍然对雅阁有着一定的优势，去年全年Camry的销量达到44.8万辆；而雅阁的销量为35.4万辆。但是今年上半年，面临换代的第七代雅阁的销量不仅没有下滑，反而继续对领头雁Camry施加压力，1～6月份Cmary的销量为19.2万辆，而第七代雅阁的销量达到16.3万辆，销售差距从去年同期的4万辆缩小到3万辆以内，由此可见第七代雅阁仍然受到北美消费者的认可。
在国内市场上，虽然凯美瑞以相当的优势压倒新雅阁，但现在断言两款车型已决出高下还尚早。尽管Camry在历史上对于雅阁占据优势，但这种优势在近年来有缩小的迹象，特别是新一代雅阁的车型定位更加科技化之后，新一代雅阁在许多方面对于2005年换代的Camry有着一定的优势，所以，新雅阁明年开始销售之后，两者之间的竞争总体上存现胶着局面。
凯美瑞和雅阁在全球中型车市场上一直高居前两位的位置，所以，在导入国内之后，两者之间的竞争仍然会非常残酷，凯美瑞的车型换代之后，在全球市场上的销售增长势头非常强劲，今年凯美瑞的全球销量有望创下新的销售纪录，所以我们仍然坚信中国市场的凯美瑞会保持现有的优势。
不过，北美分析师Rebecca Lindland认为，由于2005年换代的Camry要到2011年才正式换代，而今年亮相的新雅阁不仅改进了发动机的性能，还推出了3.5L的全新雅阁，同时新雅阁的车身尺寸更为宽大。这些优势将对Camry形成强有力的威胁！
