凯美瑞和荣威750无疑是国内车坛最牛的两款B级车，在一片降价声中，他们还能这么牛么？
日前，笔者采访数家广丰4S店，部分有现车的经销商均表示可以适当给予优惠，全系车型的优惠金额均达到了3000元左右，坚持了1年零3个月的价格终于松口。
有消息说价格一直坚挺的凯美瑞之所以出现降价，主要是受新款凯美瑞上市的影响。但是知情人都知道，新上市的凯美瑞在外观上与老车型没有变化，因此这次降价表面上是为了清理老版凯美瑞，实质上已经反映出一直很牛的凯美瑞在即将上市的多款新车夹击下，不得不做出一些让步。而有趣的是，广丰4S店第一次承认了凯美瑞出现库存，这恐怕也是最牛B级车降价的原因之一。
另一款最牛的B级车荣威750上市近8个月，由于产能限制和消费者的热情参与，荣威750一上市就走出了一条笔直朝上的价格线，而销量线也大角度上升，基本上生产一台就卖掉一台，而订单数字根本满足不了，在金九月一片降价潮中，荣威750的价格异常顽固，成都等热销地区，至今还有加价一万元的现象，简直和目前的大环境格格不入。更有甚者，荣威750不但不肯降价，还推出了价格更高的睿雅版车型，3年8万公里保修也似乎成为荣威不降价的原因。
荣威的同级车中雅阁、蒙迪欧都有了超过3万元的大幅度的价格缩水，而相比之下，仅仅变化了3000元的凯美瑞与“顽固不化”的荣威750就显得太过小气了。
凯美瑞的坚决不降价坚持了450天，荣威750的不降价已经坚持了240天，还能坚持多久，我们拭目以待！
