无论1.5VVT的雨燕是今年内还是明年初上市，对于长安铃木来说都是一样的，因为在我们无从得知1.5雨燕的具体数据之前，谁也看不出在雨燕与天语之间还有什么缝隙可插。对于这个区间的消费者来说，1.3的雨燕与1.5的雨燕有多大区别、1.5的雨燕与1.6的天语有多少选择余地都不好说。如此说了，1.5的雨燕如果仅仅换装了发动机，那将冲到1.3雨燕当年的覆辙。
对于消费者来说，雨燕这款轴距2.39米
当然，雨燕在每年的拉力赛中总能得到n个赛事冠军，从这个角度来说，他拥有赛车的血统，在动力上更上一层楼也是理所当然的。只可惜，在现实当中的雨燕在起步、提速上并没给人这一感觉，也许升级到1.5vvt的发动机可以让人更家直接感受一下雨燕的“动”作。（看到这里，肯定有人觉得这是篇软文，可惜不是。）
1.3雨燕给人“肉”的感觉是众所周知的，但这不是发动机的原因，只是他油门响应速度慢的原因，在雨燕刚刚上市的时候，传播的负面口碑最多的就是起步容易灭火，有人说他的离合低，有人说他的离合行程短，这些都对，但更重要的是油门相应速度慢。这可能跟ECU有关，也许跟其他部件有关，但就是跟发动机动力没关。所以如果不改变油门响应速度，1.5vvt雨燕仍然没有上市的理由。
雨燕是量好车，在国外甚至有人加装涡轮增压，让他跟一帮GTI飙车，真的假的先不说，这个底盘经常拖底、方向盘发沉的小车在操控上还是有一套的。瓦瓦不知道国内的雨燕跟国外的雨燕，是否仅仅差在发动机上。但估计应该不是，谁都知道，仅仅增加一倍内存是无法改变电脑的根本速度的，CPU的速度更加重要，因此，中外的差距恐怕不只是我们能够耳熟能详的数据，一些更加专业的数据也许更能拉开中外的差距。
说了半天，雨燕1.5vvt还是要上的，好在是在明年。在仅有的几个月的时间里，长安铃木应该赶紧找到1.5雨燕上市的理由。如果只是让1.3降价给1.5留出空间，那1.5的雨燕将比前两年的1.3雨燕更惨，不用竞品捣乱，仅仅1.3的雨燕和1.6的天语就足够让1.5的雨燕憋屈的了。vvt不是噱头，1.5更不是噱头，雨燕如果不能改变自身特质，恐怕就没有出头之日，也许改变油门响应速度不太容易，但开个天窗，加个扰流板，装个运动套装还是比较现实的。总而言之，1.5vvt的雨燕不能是1.3的升级版，而是雨燕的运动版、激动版、欧洲版……阿门！
