日前，备受关注的全新一代2008款Mazda6轿车，正式亮相第62届法兰克福车展。凭借现有Mazda6车型在中国市场形成的鲜明的品牌形象和良好的市场口碑，外形亮丽的08款Mazda6让许多人一见钟情，甚至有用户表示，愿意为等待其国产，放弃当前的购车计划。
但是种种迹象表明，08款Mazda6并不会像众人预期的那样，作为换代车型，取代现有Mazda6，打拼B级车市场，而是作为一款断代的
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据了解，和现有的Mazda6车型相比，新一代Mazda6在空间、动力、装备等方面，均提高了一个档次，在保有和强化卓越操控性的基础上，08款Mazda6重点强化的产品内容是空间和豪华。
首先，08款Mazda6的轴距增加了约50－100mm，达到了2725－2775mm，直逼宝马3系的2760mm。车身尺寸增加了，驾乘空间变大了，也显著的区隔了新老两款Mazda6车型。就如现在的Mazda6，轴距仅仅比Mazda3长35mm，打眼看去却档次分明。其次，在动力方面，08款Mazda6的主打排量由2.0L和2.3L变为2.5L和3.5L。此外，在保持动感优势的同时，08款Mazda6增加了更多雍容、华贵、稳重的气息，内饰设计更加大气，配置水平也更加高档豪华，主动防撞系统等高科技装备和带GPS导航功能的大尺寸触摸屏、加热头枕和发动机启动按钮舒适装备，使08款Mazda6实现了从B级到C级的完美转身。
两款车型并行销售
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，08款Mazda6并不是现有车型的替代者，而是作为全新力量，进一步丰富产品序列。在依靠07款依然亮丽时尚的外形、相对完善的配置和领先的技术优势，抗衡凯美瑞等主流B级车的同时，以08款Mazda6出击C级车市场。两车并行销售模式的形成，原因很简单：近三个月以来，Mazda6逆市飘红，在细分市场的占有率每个月上升一个百分点，8月销量已经超过5000辆，而且上升的势头还在延续，这样一个还处于成长期的产品，没有理由要停产，而且新一代Mazda6和现有Mazda6并不是同一个档次的车型，销售上不会互相干扰。
据悉，08款Mazda6这一重量级车型，有望年底在日本本土及海外市场上市，但是由于在国内属于断代生产，生产准备的难度高周期长，如果想购买该车，国内用户最少要等到明年年中，才能得偿所愿。
