新华网消息 据本田技研（中国）投资有限公司发布的最新数据显示，今年前8个月，东风本田累计销量为76520辆，同比增长137%。随着第四季度的开始，销量的“冲刺”阶段也已进入了倒计时，东本今年的销量正向12万辆产能的“临界点”逼近。
■ 思域排产受挤压
虽然在上市之前东风本田就对新CR-V寄于了厚望，但是如今市场上新CR-V“一
北京一家东风本田4S店销售主管说：“为了保证新CR-V供应，厂家调整了排产比例，现在思域产量下降，所以思域的优惠幅度比原来小了。”
7月份，思域和新CR-V的销量分别为6835辆和4065辆，8月份二者销量则为6850辆和4950辆。表面上看，似乎新CR-V挤压思域产量的说法并不成立，但该4S店的市场部经理一语道破：“经销商处思域的库存多，还在消化之中，所以短期内从销量上看不出产量的下降；而新CR-V则在为订单加班生产。”
■ 手动CR-V上市再延期
曾有消息称东风本田会借7月长春车展的机会推出6速手动挡新CR-V，但时至今日却没有了“下文”。
另外一家东风本田4S店负责人说：“本来我们得到的消息是手动挡新CR-V将在11月上市，根据惯例在新车上市之前的2到3个月，厂家会对4S店的销售人员进行培训，但是目前我们没有接到培训通知。目前厂家的产能瓶颈问题很难解决，手动挡新CR-V很可能要等到明年才能上市了。”
据了解，目前东风本田的工厂正在加班加点地满负荷生产。低价格的手动挡版本一旦推出，市场对新CR-V的需求也将随之增大。所以，在产能提升之前，东本不会为手动挡新CR-V排产。
■ 扩产以设备改良为主
上周，东风本田汽车有限公司总经理尾崎满表示，公司已经启动扩大生产能力计划，将在现有的12万辆生产能力上提升40%，将通过对现有生产设备进行改良和改造来实现。
另据接近东风本田的人士透露，今年新CR-V的产销目标为4万辆，不久前这一目标被提升为4.8万辆，如果今年产销量能够突破12.8万辆（其中包括思域8万辆）的话，东风本田将以此为筹码向本田公司申请导入一款全新车型，可能是两厢思域，也可能是一款定位略高于雅阁的B级车。
