昨天我们一起对第三代蒙迪欧的亮相过程进行了回顾，今天让我们再来看看从1993年开始，三代蒙迪欧的发展历程。
● 第一代蒙迪欧
早在1986年，福特就已经开始着手一款世界战略车的研究与开发，意在替代原来的福特Sierra（在欧洲销售）和福特Telstar（在亚洲和其他市场上销售）。在这样的背景下，福特的中型车蒙迪欧诞生了。
应该说第一代蒙迪欧的设计借鉴了福特其它车型的元素。从上市之日开始，蒙迪欧就一直都欧洲中型车市场上的领军车型，它和大众的帕萨特、欧宝的威达以及雷诺的拉古娜一直处在中型车市场的第一梯队。
1997年，改款的蒙迪欧上市，它与前一代共享了很多的产品零件且有着不输前代的尺寸。这一代的设计采用了当时十分流行的“Edge”设计元素，因为90年代末期这种元素的确在车市掀起了一阵旋风。值得注意的是，由于改款车型的变化较大，也有人将该款车型称为第二代蒙迪欧，但由于该车与1993年诞生的车型在许多重要零部件上都共用，所以这里我们还是将其算作是第一代的车型。
第一代的蒙迪欧在2000年正式停止销售，全新一代的车型正在酝酿之中。
第二代蒙迪欧
2000年10月，第二代的福特蒙迪欧正式登场。比起前一代的车型，新蒙迪欧的变化还是很大的。尽管福特没有在第三代车型的身上使用“Edge”的元素设计，它却从第一代福克斯身上借鉴了设计风格。但有消费者对这样的设计提出了异议，他们认为这样的设计并没有突出蒙迪欧自己的风格，显得过于保守。
在国内，2004年上市的国产蒙迪欧就是第二代的车型。2004全新蒙迪欧在欧洲车型上进行了数十项改进和升级，嵌入式雾灯与经过拉伸的保险杠融为一体，使车体更显宽大、气派；加大20mm的电动可折叠除霜后视镜；全方位倒车雷达都是使用的配置。
动力方面，国产的蒙迪欧有2.0L和2.5L两个排量的车型。采用福特Duratec发动机的国产蒙迪欧在车辆品质方面还是能让消费者感到满意的，但无奈在国内的品牌影响力还有限，蒙迪欧在国内的销量并没像它在欧洲那样优异。
第三代蒙迪欧
从去年开始，就一直有第三代蒙迪欧的消息不断传出。全新设计的车身外形和更多高科技含量技术的应用让许多消费者对该车充满了期待。应该说从第二代车型到第三代车型，虽然是大家熟悉的品牌，但新蒙迪欧的确给我们耳目一新的感觉。
在国外，全新福特蒙迪欧共有3种车身款式：四门轿车、五门轿车以及旅行车，每种车身款式又有4种不同的系列以满足客户需求，包括Edge、Zetec、Ghia和Titanium X。而在国内，从目前发布的消息看，未来将国产的第三代蒙迪欧将只有2.3L的两个车型（豪华性和豪华运动型）。
此外，首次运用于中国的福特专利技术无盖加油系统，独特的无钥匙进入与无钥匙启动系统，以及功能强大的人机接口HMI系统等诸多细节的品质提升和尖端科技的应用，让国内的消费者有机会接触到福特最先进的技术。
