先来分享汽车驾驶技术第一讲
军长开小车已六年有多，累计约三十万公里，不知是否有一小点的驾驶的天赋还是幸运之神眷顾，06年之前都喜欢开快车，高速路上，市区路上很少有同排量的车能超越，在开动车时未试过撞别人或被人撞，总结到有如下开车的经验:
1。谨记四况。开车不一定慢就是安全，要看车况（特别是轮肽、刹车）、路况（特别是路面是否多障碍物、是否有深坑、是否有路上有砂、有油、有水，
2。晚上行车。晚上开车如没路灯或对路况不是非常熟悉，一定要尽量在安全的距离内跟着前一辆有亮尾灯的车的车轮印行，这样前面路况不好或有障碍物时你可跟据前车的情况提早发现，提前作出减速或避让措施，大大降低事故的发生机会，驾驶员也不会太费神！如没车可跟，切记勿开过快、勿开有砂井盖的车道、如只有一车道，也要避免车轮压着砂井盖的路线开，因砂井盖通常在同一直线,而很可能前面不远的下一砂井盖已被心术不正的人借去了！
３。勤练驾技。军长认为驾技包括A对路况的预知能力、B对车的控制能力、C对紧急情况的当机立断能力！
A预知能力：能预知路口会否有人或车窜出，路中间的拦杆会否有人跳下，后面是否有撞车党跟踪，通常军长会选最少隐患的中间车道！
B控制能力：对狭窄位置时车的拍位、紧急超车、半波起动、高速行车时爆胎控制等情况要不断模拟和枝术提高！
C当机立断能力：有特发事故必需学会在千钧一发时想出最佳的方案，该拐左、拐右、急刹、加速还是跳车一定不能犹豫不决！往往那么早一两秒决策就求了驾驶员或乘客或行人等人的性命！
以上小小心得希望能对新手有一定启发！希望经验丰富的汽车驾技分享第二讲：都市行车如何防止车辆追尾
随着今年来汽车保有量（特别是私家车）的增多，加上车辆的性能越来越好，驾驶者的胆子也越来越大，追尾成为了公路上发生最为频繁的交通事故。据统计，在整个道路交通事故中，汽车追尾事故约占70%以上，有些大的群死群伤恶**通事故，最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。虽然追尾事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故都和车辆的刹车性能无太大关联，主要取决与驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验。
一、无论任何时候，保持车距。
这是最重要的。没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间，也没有了缓冲的余地。只要距离足够，大多数的追尾事故都可以逃过。
车距保持多少比较好？控制安全车距通用的守则便是以车速定车距，标准是多少公里的时速，便空出多少米的安全车距。例如100公里/小时便应与前车保持100米的距离，60公里/小时应与前车保持60米的车距。这是一个比较简单的方法。新手和反应较慢的人要再多留一些距离。
但大家都知道，这个守则只能在车少的高等级公路上实施，如果以30公里的时速行驶在城市拥挤的道路上，还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。那在城市道路行驶究竟该如何控制车距呢？
应参考两个因素。一是前方视野，如果前方视野开阔，能够很容易观察到前方车辆前的道路状况的话，可以适当拉近距离，在做到心中有底的前提下保持两侧车辆难以加塞的车距；二是自己的驾驶水平。如果你是一个新手，就宁可保持平常心拉开前方车距，省得面对紧急情况时手忙脚乱。另外，如果周围车道有车辆强行并线，则不应赌气不让，如果确实加塞会影响到自己的行车安全可以鸣笛警告。
如果前面被别的车插进来，不要生气，再减减速让开一点空间就是。
二、跟车技巧（极重要）
跟车技巧1
眼睛要看远，观察前面的几台车，而不要只看着前车的屁股。这是从一些老司机那里学到的一个好建议。看得远，对前方的突发事件你就比前面的车有更多的反应时间和距离，或许来得及变道而避开最危险的那条车道。如果前面的车很高或者贴了黑黑的膜，那么应该避免跟在这种车后面。
有个老司机说：“开车时不但要看自己的路，还要帮前面后面的车看路。”
跟车技巧2
上坡路段留出溜车距离
如果在上坡路段行车或是过立交桥时，遇到车行缓慢时走时停的情况，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距离长的空间防止货车后溜。
跟车技巧3
高速堵车提前停车
在高速路上遇到堵车时，如果前面是辆大货车，最好在离它20米远左右时就把车停下，即使有车超过自己停在前面也无妨。因为高速路上常会发生由于后车制动不及把小车撞进前面的卡车底下造成伤亡的事故。
跟车技巧4
要遵循“六不跟”的原则：
1.不跟大型货车。
大型货车又宽又大，会遮挡后车的视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），也会让自己由于不了解前方路况而在前车制动时手忙脚乱。如果货物掉落还会伤及自己和车辆，尤其是那些载有黄沙或者泥石的车辆，掉落的飞沙走石很容易轧坏车身。
2.不跟公交车。
公交车同样容易遮挡行车视线。另外因为公交车随时会变道靠站，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故。
3.不跟出租车。
空驶出租车因为要在路上找活儿，一旦有人打车，司机就会随时靠边停车。载客的出租车也会因乘客下车随时在路边停车，如果司机没有打转向灯的习惯，后车就会很被动。
4.不跟外地车。
外地司机一般对北京的城市道路不熟，行车速度慢而且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车看地图或者问路，也有可能突然变道或转向。
5.不跟新手车或教练车。
新手开车，技术不熟练，遇到情况就紧急制动。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者闪大灯催促，这样会加剧其紧张心理，效果适得其反。
6.不跟改装车。
这类车的制动距离比较短，一般讲究舒适性的家用车不能像它们一样短距离停住。而且一些改装车的车主往往是汽车发烧友，喜欢快起步急制动，后车如果跟得太紧就容易发生事故。
三、一旦前面有事故或者急刹车，立即尽力刹车，努力保留车前的距离。
这是最重要的措施。如果与前车保持了距离，那么急刹车的过程中一定要尽力保留这段距离。这意味着马上就把车的速度降下来，而不是慢慢走到贴近前车屁股才刹停。这样做的目的是留出一个缓冲的区域，给自己一个腾挪的空间。同时，这样做也可以给后面的车一个及时的警告：“马上刹车！”
这时的刹车要坚决，要用力。以CR-V为例，100公里刹车到停止要50米左右的距离。因此不要脚软。
四、开始急刹车以后，马上在车内后视镜里观察后车的动态。
这是避免被追尾的第二个重要方法：看看后车是否会撞上来。这个时候要快速看前面和看镜子，判断后车的速度和距离。如果它还是飞快接近，没有减速的迹象，那么必须考虑逃跑的方法。旁边是否有道路？是否来得及变道？如果车少安全，这时应该停止刹车，加一点油打方向变道避开。
但是如果在繁忙路段，到处都有车的话，就不能变道了，只能老老实实地用前面的距离来救命。
五、利用与前车的距离来减缓被追尾的伤害。
如果后面的车不减速，但是又无法变道，那么一次被追尾是逃不掉了。但是如果后面的车已经开始刹车，那么还是有机会平安无事的。在自己的车速减慢以后，注意后车的动向。如果它已经非常接近，那么松开刹车，甚至踩一点油门，让车前进一点，看看后车是否可以停下。如果还是接近，那么再往前一点，有必要的话再往前，一直到它能够停下来为止。原来前面保持的距离就是这时的缓冲区了。
大多数情况下，后面的车是可以来得及停住的。或者，这时旁边刚好有个空隙，你可以变道离开。
但是如果后车实在停不下来，那么就应该在距离前车两米以外把车停住，让它撞一下。尽量不要撞前面的车，因为车尾硬车头软，车尾便宜车头贵，没办法。车停住后同时抓紧方向盘，后脑勺紧贴头枕并踩住刹车，这样可尽量减轻追尾对身体的冲击！
六、总结：
追尾是很被动的事情，但是通过保持车距，在被动的情况下还是有一点点的自救余地的。遇到紧急情况的时候，眼睛要灵活，急刹车的同时前后左右都看一下，然后选择一个最安全的方法。平时在前面刹车的情况下演习几次，真正遇险的话就不慌乱了。
还有，保持轮胎和刹车系统的正常状态，开车时情绪要平静，不要发怒和追求刺激，这些都是常识，这里就不多提了。
七、事故处理
1.保留现场认清责任
通常在城市道路的追尾事故，基本上承担责任的都是后面的追尾车辆。加上现在提倡事故的快速解决，为了不给交通添堵应尽快将车辆撤离，但这并不意味着作为追尾一方的你就要立刻“清扫战场”，并乖乖地承担责任，正确的做法是暂时保留现场，并下车与前车司机进行如下确认:前车的刹车灯是否有效(尤其是晚上)；前车驾驶员是否有酒后行驾嫌疑；如果是出租车，他是否在禁止停车路段紧急停车。
如果前车确实有这些情况的话，那作为追尾一方的你，肩上的责任可就减轻很多了。当然，如果并没有这些问题的话，那事故责任则相当明确，尽快报交警和保险公司，快速解决事故。
2.注意防止二次事故
不少大的群死群伤恶**通事故最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。这是为什么呢？
让我们来看看2006年3月份发生在京珠高速湖南段的一起50多辆车连环相撞的严重事故。其实这起事故的发端只是一起两车追尾的事故，但由于当时雾气弥漫能见度较低，加上事故车辆也未能及时撤出道路，并有效地对后车进行示警，因此造成了本不应该发生的惨剧，有两个人在这场事故当中丧生。这就是通常所说的二次事故。
常能看到这样的场景:两辆车发生擦碰或追尾，事故并不严重，但当事者却没有将车辆移走的意思。两边的车辆呼啸而过，当事人却大摇大摆站在马路中央“讲数”，丝毫没有意识到潜在的危险。其实，这不仅不利于公共交通，更是对自己生命的不负责任。
在这种情况下，正确的做法是，车主第一时间将事故车辆的位置用粉笔在地上做标记，然后迅速将车辆靠边。打开车辆的应急双闪灯并尽可能远地在车辆后方，摆放反光三角板或反光筒，等待交警处理。如果是在高速公路上，为了保险起见，包括车上人员在内的所有人还应该撤离公路，在防护栏外等候。
老驾驶员们批评指正！
不少车友曾有过被锐器划了车漆的经历。本人除了安慰，有几点心得和大家谈谈，以避免无谓损失!
1、走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了。那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。不比在中高档小区，奔驰宝马奥迪都不起眼，再说那里物业管的严，没多大被划车的风险。低档的小区最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。还有方法是你可以停在比你好的车旁边，把风险转移别人。
2、露天停车的，无论哪，高楼的阳台和窗口处慎停。因为有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就算了，还有各种果核，废电池等。我的一朋友车玻璃被18楼扔下的烂桃子击碎，另一朋友的引擎盖被二十几楼扔下的废电池敲出一个瘪膛。更可怕的是刮台风的日子，有的阳台上的花盆固定不好也会吹下，后果可想而知。
3、不要随便占别人固定的车位，或者停车堵住别人的通道。那是特别容易遭到报复的。划漆，扎胎，放气，敲碎玻璃等都可能发生。
4、不要路边随意停放车辆。路边乱停车是要被交警贴抄报单的，不说每次200元的罚款，还有可能是车被强制拖走。自动挡的车被牵引是有规矩的。如必须放N档，以50码以下的车速最多牵引50公里(防止行星齿轮打坏)。或者四轮都抬起牵引。但你影响交通了，车被强制拖走了，拖的不客气点有可能损坏你的自动变速箱。
5、小心你的车被别人车门击坏!空车位的挑选有大讲究。佛山的好多地下车位是两根立柱中间有几个位置。最不好的位置是居中。因为你的左右都有车，别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。最左和最右的两个车位中间，是最左的更好。因为你的车左侧没有车了，你的右侧的车是别人驾驶员的开门侧。驾驶员普遍都懂，小心开门，以免碰重了两败俱伤。但不开车的乘客这种意识比较欠缺。不要小看重开门的敲击，一朋友的帕萨特右后门就曾经让一辆别克的左后门敲了一个瘪膛。还好双方都在场，赔了朋友500元了事。
6、两车并排停时，横向距离有名堂。一种是尽量远离，达到使门开启到最大开度时也接触不到。这样很安全，这个距离是一米二及以上了。如果没有办法远离，索性就紧靠，保持在60公分以内。因为靠的近了，大家开门及上下车的位置紧了，动作都小了，反而没事。最危险的距离是1米左右。1米是门敲的到的距离，而且敲到时几乎是门的最大开启角度了。那时几乎是最大的线速度和最大的撞击力了，几乎肯定会敲出瘪膛或者损坏油漆。
7、夏天，空调的室外机的出水口附近慎停。空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者砂蜡擦了。
8、树底下停车要注意。有的树(我叫不出树名)会在某的季节掉果实，那果实掉在地上或车上会碎，留下的汁水像痰液。树底下比较容易留下鸟粪，这玩意腐蚀性很强的，不及时处理车漆上留疤的。我车顶上就有一个，已经搞不掉了，除非重新做漆了。
9、每年的除夕，元宵和迎接财神等全民放鞭炮的日子。有条件的最好停地下车库，最起码要找个相对安全的位置。鞭炮绝对有炸坏油漆和玻璃的能力的。而且那硫磺的黄印子也是比较难清洗的。
10、永远不要相信倒车防撞阻拦杆。有好几次了，到陌生的车位，一些新手一看有倒车防撞阻拦杆就放心的倒车入位了。靠!没等后轮接触到那玩意，后保险杠已经撞墙了。的确是设置的问题，但自己已经倒霉了。也不要迷信倒车雷达，它也有失灵，故障或盲区的时候。
这些都是生活中的经验教训，供各位参考。
在高速行驶时，万一发生爆胎的意外，可能会造成车身倾斜或方向盘偏离的情况，这时如果紧急煞车或驾驶不当是非常危险的，驾驶人应特别小心才是。
爆胎就是指轮胎内的空气很快地漏掉的情形。尤其是指外胎或内胎发出很大的爆裂声而突然泄气的情形。
在高速行驶时，如果后轮爆胎，车身仅会稍微倾斜，向爆胎的方向以缓和的曲线转弯，然后车身会摇摆，但不很激烈，所以后轮爆胎时的危险性较小。
当发现后轮爆胎时，慢慢地停车就可以了。但若是因为后轮爆胎时，车身仅有少许倾斜及摇摆，驾驶人没有发觉而继续行驶，在路况不好的道路或碎石子路上的话，不但是外胎，连内胎都会被压烂，所以还是需要特别注意。
如果是前轮爆胎时，虽然漏掉了一些空气，方向盘立即就会偏向爆胎的方向，驾驶人立刻就会有感觉，当发觉爆胎时，马上停车检查便可以了。
但是若前胎整个爆裂时，方向盘会以极大的力量向爆裂的轮胎方向旋转，这时若手没有抓稳方向盘，车会当场转头，严重时甚至会翻到路外去，或和 对面来车撞个正着。
为了防止前轮爆裂时造成惨剧，
驾驶人经常都要握紧方向盘，但若是一直紧握，又易疲劳，所以要轻轻地把持住方向盘，要领是用拇指扶在方向盘的横梁，发觉爆胎时若能立刻握紧，便不会使方向盘失去控制。
最后我们谈到最重要的一点，就是汽车在高速行驶中发生爆胎时，就慌忙踩下煞车，结果会是如何呢？答案是「非常危险」。
因为爆裂的轮胎由于空气漏掉了，轮胎和轮圈之间松动，此时煞车，轮圈被迫停止转动，但是轮胎由于惯性作用仍旧在转动，因此不但严重损伤到外胎或内胎，还会使外胎脱离轮圈，使车身之倾斜加大，而造成打转或翻车事故。
所以驾驶朋友们千万要注意，在高速行驶中，
若是轮胎爆了，绝对不可踩刹车，而应缓慢放松油门，降低速度， 起码要走上一百公尺，再慢慢停靠到路的右边。
即使法律最严厉的国家都不能完全杜绝小偷和抢匪，我们想减少损失只能防犯于未然！军长六年的行车经验，总结了坏人抢夺车上财物有以下几种方式：
1。一坏人站在你的车前挡车，另一个在车边强拉车门拿车内财物！
2。故意开摩托车或骑单车在你的车前面倒下，等你下车观看情况时，他的同伙迅速打开车门借走你车上的财物，倒下的人也借机迅速离开！
3。你的包或手机放在车头近车窗的储物盒上且你没关窗，在你一停车或开得很慢时坏人便借走你的包或手机！
4。你停车了，但放在车上的财物暴露在坏人的视线内！坏人便撬开门或打烂车窗借走车上的财物！
应对方法：
1。敌不动我不动，敌一动我先动！
无论多恐惧，一定要保持不熄火状态，如未锁紧门窗赶紧上锁，（平时养成习惯上车后第一时间要上锁，车速少于30公理时窗不能开得太多）判断对方有无带砖头棍棒等东西，在对方砸窗的一迅间加大油门向前面冲过去，一般情况下离得近冲过去，对方也不会有生命危险！即使看到对方倒在地上，你也绝对不能下车看对方，要不倒在地上的人可能是你了！在走到安全地方时才马上报１１０，这属正当防为，是唯一可撞人连10%的责任也不用负的交通案！
如对方没带砖头棍棒等东西，加大油门倒车30至50米，再往前冲，除非他有轻功，铁布衫功，要不对方一定避你！
2。发生任何情况都要冷静，迟下车几秒天是不会塌下来的！下车前把车上的财物放好，按下危险灯，下车后马上关紧门窗再看倒下的人的情况，并且经常留意车的周围情况！如是夜深人静,或在偏僻的道路,能判断倒下的人没生命危险不需要抢救，最好先报警，关好门，窗只留一条缝留意外面的声音，待警察到后再下车！坏人见司机如此机警不到一分钟便会灰溜熘地走开！如此时有人拉你车门可能事情会变成第一种情况，你此时便要更机警，用第一种应对方法！如倒下的人一分钟也不起来，你便要倒车几米，看看倒下的人有否流血，如流血满地有两种可能性：一是你真的撞到人了，撞到人司机会有感觉，你应下车观察是否要抢救！另一可能是你遇到“贼林高手”了，他已运用苦肉计诱你上当，血是假的！你会否下车便要看你的定力和洞察力了！这时军长只能说对记者说愿好人一生平安！
3。平时养成上车后第一时间要上锁的习惯，车速少于30公理时窗不能开得太多，手机等贵重物品不要放窗边！
4。财不可露眼，如你一定要把财物留在车上，请你用东西把它们盖住，但不能太显眼，让人一看便知有宝贝在下面！即使是一元或五角的零钞也要盖住，曾有朋友说过因车上有五角钱放车头而被小偷打烂车窗的玻璃！手提电脑等大件的贵重财物最好是在未到停车地方前停下来先把它们放车尾箱！车上如有财物尽量不要省那五到十元，还是停车场多点保障！
