尽管尚没有取得政府正式批文,但是广州丰田第二工厂已经于6月中下旬正式启动。记者通过渠道从日本丰田总部得到证实,"新工厂可能在广州车展上正式宣布投产"。
据广州丰田介绍,在五大车间中,冲压车间总投资达8.6亿元,占地26078平方米,共有4条生产线;焊装车间总投资达5亿元,占地3860平方米,共有13条生产线;总装车间总投资8亿多元,占地85648平方米等。
汉兰达国产
日本丰田总部人士表示,目前在该工厂计划生产车型尚未最后敲定,但是丰田汽车目前已经在国内进口销售的SUV——Highlander汉兰达在该工厂生产的可能性非常大。
汉兰达是丰田旗下面向SUV中型车市场的产品,已经于7月18日在中国和美国同步上市,共推出4个型号:包括至尊版、运动豪华版、运动版和精英版,售价分别为46.98万元、43.98万元、40.98万元和37.98万元。汉兰达由丰田汽车(中国)投资有限公司从国外进口,并已经通过广州丰田经销商网络销售。
汉兰达将丰富广州丰田目前比较单一的产品体系。目前广州丰田的产品体系中,只有包括已经在生产的凯美瑞和已经确定要生产的Yaris,以及汉兰达。
而一汽丰田仅仅已经生产的产品就包括卡罗拉、锐志、皇冠、花冠、威驰,产品线远比广州丰田丰富。
该人士同时还否认了雷克萨斯将会在中国生产的可能性,"雷克萨斯在美国的销量要比中国市场大得多,但是也没有在当地生产。"
在今年8月31日举行的08款凯美瑞上市媒体见面会上,广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣针对雷克萨斯"国产"的说法,曾经表态,雷克萨斯考虑国产,需要年销量至少达到5万辆。雷克萨斯今年的销售目标是2.5万辆。
产能受限
广州丰田启动第二工厂很大程度上是,为了缓解广州丰田即将到来的产能危机。知情人士告诉记者,目前广州丰田一厂产能在20万辆左右,而目前广州丰田正计划通过投资12亿元,对现有生产车间进行改造,增加关键设备和生产线,使其2008年年产量提高到26万辆。
但是即便达到这一数字也很难满足广州丰田未来两年内的产能需求。2006年12月,广州丰田宣布了其雄心勃勃的2007年事业计划,其王牌车型凯美瑞(CAMRY)销量将冲刺15万辆。而最近,广州丰田已经将其产量计划提高到16.7万辆。为了满负荷生产凯美瑞,广州丰田已经推迟了其他车型的国产计划,为其让路。
2008年广州丰田将打破凯美瑞的单一车型,2008年中期将推出Yaris车款,目标销量为每年8万至9万辆。据悉,仅2008年,广州丰田就计划销售25万辆凯美瑞,两者合计将超过30万辆,这意味着仅仅广州丰田一厂明年新增的产能已经不能满足2008年的生产需求。而一厂的产能增长的空间已然不大。
按照工厂现在两班制的生产能力仅够满足凯美瑞的生产,明年投产Yaris之后,产能就显得紧张了。
广州新工厂建设迫在眉睫,这也和凯美瑞出人意料的销量有关。自去年6月上市以来,凯美瑞的销量扶摇直上。来自南沙当地政府的统计数字显示,今年上半年,广州丰田生产凯美瑞轿车80933辆,实现产值154.05亿元。
而记者掌握的资料也显示,仅今年5、6、7,三个月的凯美瑞实际上牌量已经接近4.8万辆。此外,广州丰田还计划将4S店的数量从目前的116家增加到160家。这意味着广州丰田相应的生产能力也需要一个很大提升。
建设广州丰田第二工厂也和丰田汽车的中国战略大目标相吻合。早在2002年,丰田汽车就明确提出了要在2010年占据中国汽车市场10%的目标:根据预计,到2010年,中国汽车每年产量为1000万辆,而丰田要生产100万辆。
