君威
眼下在中高级车市，竞争的水平最高，促销的幅度最大，更新的频率最高。在这种
自从君威被君越替代之后就一直退居二线，其销量一直处于低水平的状态，配置缩减，车价大降，不管如何，君威的竞争力已经直线下降，除了个别品牌拥趸以外，君威已很难翻身，照目前上海通用的行为来看，似乎要逐步放弃君威，直至退市。君威已经陪伴了我们很多年，其在中国的保有量也不低，曾经也是排头兵，作为较早的一批实力车型，其对中国汽车的影响显而易见，而如今，我们只能在缅怀中给其最后的掌声，毕竟，它真的老了。
蒙迪欧
从目前的销量看，蒙迪欧不会因为新蒙迪欧的上市而立即退市，其依然会活跃在中国大地之上至少一年。蒙迪欧的性价比并不低，曾经一度是B级车性价比之王，目前凭借低廉的价格，丰富的配置，稳重的外形，依然能博得不少消费者的欢心。而新蒙迪欧上市之后，老款蒙迪欧也许不久就会进行一次Face升级，并更换称谓，以免对新蒙迪欧造成影响。
雅阁
雅阁永远是那种到死也挺直腰板的车，生也壮烈，死也光荣。面临目前B级车激烈竞争的态势，雅阁开始降价，大幅跳水至17万元区间，凭借口碑和巨大的保有量，雅阁的销量一直没有跌出心理排位，目前其也是借助惯性在发挥余热，最后的挣扎。按照惯例，新雅阁上市之后，老款雅阁即会停产，而经销商，也把希望全部寄托在了新雅阁身上，届时我们将在残忍的杀戮中逐渐遗忘这款英雄车型。
索纳塔
索纳塔一直撑到现在有些不可思议，换代车型御翔也已经顶不住压力，而索纳塔依然在奋战中，给于御翔支持。人说成功男人的背后一定是个优秀的女人，而在并不成功的御翔身后，站着是比其成功得多的索纳塔。索纳塔也只能在出租车市场贡献最后的力量，一旦御翔崩溃，索纳塔也只能陪葬。所以最好的方法是：换代。
马自达6
新马自达6的照片已经在新浪网上公布，其震撼的动感外形延续了马自达家族运动化的特色，但新马自达6要在中国上市，还有很长的路要走，因此在未来一两年内，老款马自达6将继续在激烈的B级车市中血拼，担当鸡肋。其目前的价格也已降得很低，进入了16万元区间，如果对其运动化特色尤其欣赏的消费者，依然可以放心选购。
以上列举的五款中高级老车型都是在新款换代车型上市和即将上市的情况下存活的，不管怎么说，这几款车型的确是岁月不饶人，竞争力在大幅下降，对于迈腾，凯美瑞等车型毫无招架之力，目前仅能凭借降价和增配来吸引预算有限的消费者，而其在中国的道路也的确不长了。
