两个月来，让我帮忙买马自达6的朋友一下子多了起来，这与马自达6近来价格下滑肯定有些关系。但也不至于一个8月份就有6个人找到我买马自达6呀。
到底什么让即将换代的马自达6销量出现快速增长？
消费人群变宽是重要原因。
据一汽马自达销售公司的工作人员说，5年前马自达6刚刚上市的时候，他们连北京301（解放军总医院）医院的门都打不开。医生们都说太前卫，太扎眼。而现在包括公务员在内任何消费群体都已经不再是问题。
细细分析了一下找我买马自达6的这些朋友的职业，有国家新闻办公室的公务员，有做汽车媒体公关公司的企业人员，有在铁路系统工作的国有企业员工。这与原来都是年轻、时尚人士的消费群体已经发生了很大变化。
话说回来，马自达6的消费人群为何一下子就变宽了呢？
我想有两个原因：一个是更加前卫、更动感的马自达6轿跑车的推出，让马自达6三厢车型看起来不再那么“扎眼”了。尤其是今年7月推出2.0L的马自达6轿跑车之后，再度把轿跑车的概念进行了强化，再加上3月份“黄金排量”2.0L的三厢马自达6的推出，让2.0L排量车型的消费者纷纷把目光投向了马自达6。
另一个原因就是中高档车的消费观念的变化。从目前来看，受到消费者高度关注的迈腾、第三代蒙迪欧和第八代雅阁等车型，外形都采用了动感时尚的路线，主流车型的这种变化从某种程度上引领了消费意识和习惯的改变，原来的中高档车靠“中庸”来取胜的思路可能会受到冲击。比如与马自达6同一年上市的君威已经换代，月销量已经下滑到1000辆左右，而君威的换代车型君越的销量也从最高的8000辆左右下滑到了4000多辆。包括天籁和蒙迪欧销量的下滑，应该说与这种消费习惯的改变不无关系。
当然，马自达6能在这种这一轮消费意识的改变中成为最大的受益者，还要得益于马自达的品质和口碑。比如我们发现几乎所有的中高档的日系车都发生过严重的质量问题，只有一个例外那就是马自达6。我们从来没有看到过马自达6的因为质量问题而引发的媒体的负面报道。就如于洪江所说的：“我们现在的质量保证是国内最长的3年6万公里，但我们从来没有感觉到这个承诺给我们带来了什么压力。”这也从一个侧面说明了马自达6的质量过硬。
其实，马自达6作为中高档车中最早一款外形时尚动感的车型，经过5年的积淀，马自达6本身已经成为一个品牌，成为时尚动感的代言者。
另外，上市5年后，在同时间上市的车型纷纷改款和换代的时候，马自达6还能够持续热销，甚至销量不断上涨，还有一个重要原因就是，这款车的技术不落后，或者说在当今车市还属于领先者之一。一汽马自达销售人员表示，“迈腾一直在宣传它的技术，我们拿马自达6跟迈腾比较过了，在技术上我们马自达6并不吃亏。”这种说法不排除有虚夸的成分，但一直以来，马自达6把科技作为自己的宣传点，说明在科技上肯定有它的独到之处。
