2007年9月5日，北京现代对旗下雅绅特、伊兰特和索纳塔三个系列17款车型进行了价格调整，降幅最高达到了1.6万元，并同时推出了伊兰特SPORTS 1.6L基本手动型，售价9.18万元。此次调价后北京现代的伊兰特完全跌进了9万以内，售价仅为8.98万元，最高让利达到了14.3%。
一、销量低迷，降价成必然选择
从销量图我们还可以看出三款车型6月到7月的销量都有不同幅度的小幅上涨，此期间正式北京现代“暑‘价’行动 超爽启程”促销活动时期，促销的三款产品正是索纳塔、伊兰特和雅绅特。可以看出降价销售还是可以多少驳回一些消费者的芳心，这也促使北京现代实施了此次官方调价。
二、竞争对手抢夺市场，降价促销救市不得已的选择
北京现代在中国最大的竞争对手莫过于“兄弟品牌”东风悦达起亚了。现代和起亚是同一集团下的两个不同品牌,因此在两家合资厂商中,所生产的车型无一例外都是由同一平台开发出来的，比如起亚的远舰、塞拉图、RIO和即将上市的狮跑两厢赛拉图，它们分别都与现代索纳塔、伊兰特、雅绅特和途胜、运动版伊兰特公用同一个平台。因此两个品牌的车型定价也是较为接近的。从今年5月起亚就分别对旗下的远舰、RIO和嘉华进行了价格调整，而在8月又对赛拉图和RIO进行再次价格调整，其中RIO经过两次价格调整后，最低售价仅为6.98万元。起亚的这些举措直接影响了北京现代的销量。从下表我们可以看出现代调整前的价格后与东风悦达起亚的销售主力车型售价相差都在万元左右，由此看出，北京现代降价是一件顺理成章的事情了。
2007年各大汽车都在推出自己的新车型，而北京现代只在今年年初推出了准新车两厢伊兰特，下半年则没有新车计划。与此同时在今年下半年，各大汽车厂商都将推出自己新车型来抢占市场，如“狮吼”版标致307、马自达2、全新福特蒙迪欧等车型。另一方面，2007年是自主品牌集中发力的一年，都纷纷推出了自己的新车型，如华普的海锋、比亚迪的F3-R、海马汽车的海马3等车型。市场环境让北京现代的销量增添了不少压力。因此北京现代为了可以更好抢夺市场，也就只有使用降价这个不得已的办法了。
北京现代经历了此次调价后，是否能够获得预计的目标呢？降价促销是否有效果，随着时间的推移，一切都将揭晓！
