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解读杭州车展八年“成蝶”之路

专访浙江省汽车工业协会常务副理事长兼秘书长、杭州车展组委会主任方曦

中国杭州国际汽车工业展览会(以下简称杭州车展)创办于2000年,作为中国杭州西博会注册项目之一,自2000年横空出世后,便凭借其自身独特的办展方式,成为浙江规模最大、最具影响力的车展。

2007年,在“延伸时空、展中有展”战略的指导下,第八届杭州车展自四月份拉开序幕以来,已先后成功举办了两个子项目——于4月7-8日举行的武林广场春季展销会以及于5月4-6日在义乌国际会展中心举行的2007义乌汽车展。作为第八届杭州车展的前奏曲,两天的武林广场春季展销会现场成交量达35辆,意向客户近500人,打破了先前其它广场车展低销量的记录;2007义乌汽车展,仅三天吸引了2.17万观众,现场成交量达796辆,促成交易额2.16亿元,创下了义乌近一个月的销量,宾利、法拉利、林肯、奔驰、讴歌等众多豪华汽车品牌的经销商在车展结束后都露出了笑脸,媒体更是对此津津乐道。

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在浙江,车展是多如牛毛,经常是你方唱罢我登场,在全国各地,各类车展也是层出不穷,面对众多的车展,杭州车展却能做得如此有声有色,这其中隐藏着什么秘诀?近日,笔者专程采访了浙江省汽车工业协会常务副理事长兼秘书长、杭州车展组委会主任、浙江中汽会展有限公司总经理——方曦先生。采访时,组委会正全力筹备于10月18~22日即将举行的第八届杭州国际车展。仅用简短的几句话,方主任向我们道出了杭州车展八年来的制胜秘诀。

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解析语录一:
“市场化运作,把我们推向风口浪尖的同时,也让我们更懂得市场的需求,我们要打造的是‘三满意’车展, 即参展商满意、观众满意、政府满意。”
很多人认为,杭州车展能把规模做得如此大,定是政府包办。然而据方主任介绍,杭州车展自2000年成立,走的便是企业占主导的市场化运作之路,2002年,在历经两年的市场化运作后,杭州车展又组建了专业的汽车会展公司——浙江中汽会展有限公司,由此走上更为规范的市场化道路。

作为朝阳行业,对于完全市场运作的杭州车展来说,无疑是个大考验,因为不管是运作资金,还是社会影响力等方面,与依靠政府起家的其它同类车展相比,显然缺乏先天优势。然而在走进市场,按市场规律进行运作之后,杭州车展深切地体会到,要想赢得社会的认可,必须先满足市场需要,否则谈不上发展。

“车展不是把厂商的钱拿到腰包,找个地方像摆地摊似地把车子亮出来这样简单的事,而是关乎参展商、观众、政府三方需求的大事。我们很感激市场竞争带给我们的这个“三满意”启示,只有参展商满意了、社会满意了、政府满意了,我们的车展才能办得成功。”

据了解,为了让参展商满意,八年来,杭州车展一直在积极地为参展商寻求各种展示平台,并首创了“延伸时空”的概念,把车展战线延伸至浙江的台州、义乌等地,大大提升了参展效果;同时,为了更多地了解参展商的需求,切实地为参展商解决问题,杭州车展还推出了车展研讨会,召集各企业前来参会,共同商讨车展相关事宜。为了让观众满意,车展又推出了面向社会大众的汽车文化节,将汽车与老百姓生活紧密结合,也更贴近了社会大众的需求;为了让政府满意,杭州车展又以政府每年的工作重心为指导思想,将车展与社会热点、社会发展方向紧密结合,如今年举办的2007中国(杭州)环境保护与清洁汽车高层论坛等,以杭州车展这个平台积极引导社会大众的生活、消费习惯,成为政府政策下达、与社会大众沟通的窗口之一。

在组委会全体上下和社会各界的努力下,杭州车展最终获得了参展商、观众和政府的认可。也正是这种迎合市场需求的运作,也让杭州车展经受住市场对其的考验,从而奠定了其在浙江的地位。2006年,杭州车展在中国杭州西博会暨世界休闲博览会年度光荣榜评比中,荣膺“展览项目金奖”。

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解析语录二
“现在的车展很多,厂商和老百姓都快疲了,为什么?缺乏新意!车展要引人入胜关键是做出新意。”

的确,现在的车展非常多,在杭城,几乎每星期都会上演车展,车展不再是新鲜事,由此也导致了厂商和老百姓失去了兴趣。因人流量少,车展的参展效果也是大打折扣,曾有经销商反应,经常辗转于各类广场车展,但一直没卖出几辆车。

然而,与之不同的是,每年的杭州车展却是人山人海,并呈现健康快速的增长态势。2006年,杭州车展的人流量达到18.3万,6天促成13.2亿元的销售总额,成交车辆达13200辆,使得参展的厂商眉开眼笑。

“创新是杭州车展办展的核心战略思想。如今社会变化很快,厂商的需求在变,老百姓的观念也在变,要想吸引观众眼球,达到厂商卖车与老百姓购车的有效互动,就必须不断地创新。”方主任表示。

八年来,杭州车展也一直在践行着创新理念,其最大的创新之处则在于“延伸时空、展中有展”概念的提出。围绕这八个字,杭州车展变戏法似的“变”出了每年不一样的车展。2004年,第五届杭州车展首创 “延伸时空”的战略方针,并在浙江汽车工业发达的台州开辟了杭州车展分会场——中国(浙江)汽车工业博览会(台州)(以下简称台州车展),并举办了第一届台州车展,同期还举行首届中国东部国际汽车零部件采购供应商大会;2005年,在04年的基础上,杭州车展又推出了首届中国(杭州)汽车文化节;2006年,杭州车展再次深化“延伸时空”的战略计划,将车展触角伸到有着惊人消费力的义乌市场,并举办了首届义乌汽车展览会,在义乌当地引起了轰动。

2007年,考虑到杭州周边4S店及经销商的销售需求,在06年的基础上,又创新性地于4月份举办以销售为主的“第八届杭州车展武林广场春季展销会”,并以此拉开今年杭州车展的序幕;同时鉴于长三角汽车零部件在全国乃至全世界的影响力,为了让更多的汽配企业走出去,又首创了“2007中国长三角汽车零部件采购展览会”,并于10月19-22日与杭州车展展览会同期举行。

备受瞩目的是,今年第八届杭州车展更是将“创新”作为特色纳入到其 “休闲•环保•创新”的主题中,进一步深化了杭州车展的“创新”思路,除首推“第八届杭州车展武林广场春季展销会”、“2007中国长三角汽车零部件采购展览会”外,同时还推出了其它前所未有的新项目,如“2007中国(杭州)环境保护与清洁汽车高层论坛”、 “第五届中国汽车营销与服务峰会”、“首届SUV(杭州)我行我秀嘉年华”等。

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解析语录三:
“每个人都在关注社会发展,我们车展也要关注,而且要先人一步,只有这样,方能引起大家的共鸣。杭州车展的最大价值在于它的社会意义。”

随着环境污染的日益严重以及能源的日益匮乏,节能、环保日渐成为人们关注的焦点。如何解决环境保护与清洁能源的开发,走可持续发展的产业道路,成为当前急需解决的问题。鉴于此,第八届杭州车展在把“环保”二字纳入到杭州车展主题中的同时,又率先提出举办“2007中国(杭州)环境保护与清洁汽车高层论坛”的思路,以求共探出路。据悉,目前该论坛已得到包括上汽、北汽等企业的支持,并表示将提供样车到现场展示,同时,国家环保局等有关社会机构也明确表示出席意愿。

“杭州车展是应社会需求而生的,作为社会大家庭中的一份子,同样需要承担社会使命。我们希望通过车展,不仅为行业发展指明一条道路,同时也能更为有效地引导老百姓向更为环保、节能的方向进行消费。这样,我们车展的社会效益也就更深化了。”

与许多只追求经济利益的车展不同的是,杭州车展在为厂商争创经济利益的同时,也置社会效益于前位,并以敏锐的视角时刻关注着与产业、社会、老百姓生活息息相关的最前沿。而仅从每年车展的主题和定位,我们便可见一斑。2000年,浙江汽车市场政策和销售市场环境发生变化,为促进市场流通,杭州车展将展会定位为“展示汽车工业,引导客户消费”,并达成了促销效果。2003年,杭州市政府出台“构筑大都市,建设新天堂”口号,以打造旅游城市,为此,杭州车展于当年承办了2003年中国国内旅游交易会旅游车辆及旅游产品展览会,为旅游车辆制造商和社会各类公众构筑交易平台。2004年,车市遭遇寒冷,为推动车市发展,同时考虑浙江是汽配大省,第五届杭州车展将整车与汽配结合展览,并将主题定为:“展示现代科技,倡导汽车时尚,引领汽车消费,推动城市进步”,有效地推动浙江汽车工业的发展。2005年,随着人民生活质量的提高,“休闲”观念日益深入人心,为此,第六届杭州车展将“休闲•环保 展示•交流”作为展会主题,并同期举办了首届中国(杭州)房车展览会,一时间,休闲车辆成为车展的另一新亮点,吸引着消费者的眼球。

2006年,中国杭州休闲博览会在杭举行,“休闲生活”仍是社会和老百姓关注的话题,于是第七届车展仍以“休闲•环保 展示•交流”为主题,并同期举办第二届中国(杭州)房车展览会,SUV、MPV、房车等休闲车辆引得众人流连忘返。据统计,仅一个休闲车辆展位,五天之内就有2000余人的光顾记录。
“只有我们先关注了社会,那么社会才会关注我们,而通过我们这个平台,又一起为社会带来效益……这是一个非常良性的循环过程,也是杭州车展经久不衰的原因之一。”

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解析语录四:
“只有老百姓主动了,我们的汽车才能真正走进生活,所以我们要最大限度地调动老百姓的积极性,做老百姓喜闻乐见的车展。”

在很多人主张“让汽车走进生活”的时候,杭州车展却提出了与大多车展不同的思路,即“让老百姓走进汽车”。乍一听,“让老百姓走进汽车”与“让汽车走进生活”两者并无大异,但听了方主任的解析后,却发现这其中的不同。

“这是主动与被动的区别。一个车展从厂商的参展效果来说,是让老百姓产生购车欲望。所以真正的主体应是我们的老百姓,然而目前很多车展都有一个通病,就是只把厂商当主体,却忽视了老百姓。经常听到有人说让汽车走进生活,但前提是什么?首先是让我们的老百姓走进汽车,否则,谈何让汽车走进生活?只有把老百姓给调动起来,让老百姓主动参与了,才能实现车展的存在价值。”

那么如何调动老百姓的参与积极性呢?在成功举办前5届车展的基础上,2005年,杭州车展结合杭州休闲文化之都这一特色,将老百姓的生活与汽车相结合,推出创新之举——“中国(杭州)汽车文化节”,通过文化贯穿,以打造“与民同乐”的亲民路线车展。从此,汽车文化节也成为了杭州车展的一大特色和灵魂,与杭州车展相互映衬、相得益彰。

文化活动的开展,如各种论坛、汽车模特评选、摄影比赛等,不仅大大提升了杭州车展的文化内涵,更是有效地刺激了专业观众与普通观众的参与热情,从而有效地刺激了汽车消费。自汽车文化节推出后,杭州车展现场的成交量、下单预定、意向购车形势也节节攀升、连连告捷。实践证明,以文化贯穿车展,将汽车与老百姓生活结合,吸引老百姓主动走进车展,最终产生购车欲望这样的亲民路线是车展实现创收增收的一个绝佳制胜点。

“今年第八届杭州车展,我们在延续前两届文化节的成功经验后,继续推出了第三届汽车文化节。活动于今年四月份的武林广场春季展销会上已经启动,将一直延续到10月18日举行的杭州国际车展结束为止。与以往不同的是,今年的文化节在活动的设置上,内容更加丰富,而门槛也更低。目前各项活动也正陆续火热地展开。”

据了解,今年杭州车展共推出了近20项文化节活动,有看的、玩的、也有评的,精彩纷呈。看的有汽车模特大赛、汽车特技表演、“杭州车展之夜”大型文艺晚会、汽车电影生活秀等;玩的又有“休闲之旅”自驾游、汽车博客大赛、汽车摄影摄像大赛、少儿汽车征文大赛、少儿汽车绘画大赛等;评的有2007年度浙江汽车市场“十大年度车型与十大品牌经销商”评选活动等。

解析语录五:
“将‘延伸时空、展中有展’战略进行到底!下一站,杭州车展展览会将于10月18日重磅推出。”

在谈及今年第八届杭州车展的进展时,方主任表示,今年的杭州车展要将“延伸时空”战略进行到底。

“今年上半年,我们已完成了第八届杭州车展武林广场春季展销会和2007义乌汽车展两个子项目,下半年,我们在继续推进第三届汽车文化节的同时,还将隆重推出两个子项目:2007中国长三角汽车零部件采购展览会和第三届中国(杭州)房车展览会。目前我们正着力筹备10月18-22日在浙江省最大的展览中心——杭州国际会议展览中心举行的杭州国际车展,这也是我们今年整个大杭州车展项目的重头戏。

据透露,今年的杭州国际车展将全面启动杭州国际会议展览中心A、B、C、D、E五个展馆,除A馆为汽车零部件展区外,其余四馆均为整车展馆。总参展面积达到8万多平米。目前,一汽奔腾、一汽丰田、一汽马自达、上海通用、上海大众、北京现代、长安福特、东风日产、东风标致、东风本田、广州丰田、广州本田、东南汽车、宝马、奔驰、沃尔沃、捷豹、路虎、荣威、奇瑞汽车、吉利汽车、华晨金杯、江铃陆风、雷克萨斯、英菲尼迪、比亚迪等几十余家汽车品牌已确定参展,届时将携最新、最畅销的车型赴宴。

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专访浙江省汽车工业协会常务副理事长兼秘书长、杭州车展组委会主任方曦中国杭州国际汽车工业展览会(以下简称杭州车展)创办于2000年,作为中国杭州西博会注册项
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