自主品牌国际化之路又遇险途。
在与本田C－RV外观设计知识产权诉讼案中告捷的双环汽车近日又遇到麻烦，而且难度远胜于以往。宝马和奔驰近日表示，如果双环汽车将其“抄袭”版本车型展出在任何国际车展上，则两公司将采取法律措施。
据了解，双环汽车目前出口到欧洲的CEO被认为与宝马X5相似，出口到德国的小贵族被认为与奔驰SmartFor－two 相似，而且相似得“显而易见”。除了相似之外，更重要的问题在
想到自主品牌近年在海外市场的遭遇，一般都碰到过“抄袭”或“碰撞门”等问题，可以说从走出国门起就是磕磕绊绊的。比如江铃陆风、华晨汽车、奇瑞汽车等，但将矛头指向并不起眼的双环汽车，而且是奔驰和宝马两大豪华车企发飚，实属罕见。
有意思的是，德国负责自主品牌销售的经销商却认为，抄袭关系将有助于这两款车在欧洲的销售。比如双环CEO就受到了当地汽车经销商的追捧，迄今已有90家汽车经销商要求经销双环CEO，其中不乏奥迪和宝马的经销商。
如此说来，经销商与奔驰、宝马在利益上的对立关系，或将成为自主品牌在处理纠纷时的筹码之一。这会不会助长自主品牌在这方面的气焰，目前尚不得知。但双环力推有“抄袭”争议的CEO和小贵族，很难说与胜诉本田纠纷案没有关系。这到底是显示自主品牌的“底气”，还是彰显自主品牌的“矫情”，只有企业自家人知晓，外人不便置喙。但如果仅凭这一点角逐国际汽车市场，自主品牌是必定没有出路的。
有个让我们无言的笑话：国人外出旅游，有推销员见是中国人，宣传口号立马变为“绝非中国制造，请放心购买”。仅就目前看，汽车尚未成为外国人嘲笑的对象。但如果有关抄袭的案件诉讼发起地点选在外国甚至就是德国，如果外方胜诉，对自主品牌的打击将是致命的。
双环汽车能否化解奔驰和宝马的“夹击”，值得自主品牌企业警觉。
