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据了解，2.3-2.5L排量车型很多属于中小公司的商务用车。实际上，为了客户有一个良好的印象，他们配备了相应的商务车，其实对于油耗还是比较看重的，毕竟也不是纯粹意义上的公务车。就算不在乎油耗，很多用车单位以及车主也不会买辆“油老虎”标签的车型。
这年头，油耗的高低不仅决定了用车消费的高低，更决定了一个车型的先进与否。设想一个场景，如果客户或乘客随口问起这车油耗，就这2.5L排量，车主会洋洋得意的说这车油耗很高来显摆自己吗？
一、王者之道－－宝马325i系列 市场参考价格：40.08万－44.38万
百公里理论油耗：8.8L。实际油耗：11L-14L
节油理由：宝马2.5L车型采用的直列六缸铝镁合金发动机，其最大功率达到同类发动机少有160千瓦，最大扭矩250牛.米。最大扭据转速为2750-4250转。在它的招牌技术Double VANOS/Valvetronic连续可变气门正时系统的支持下，这款发动机最大的优点是平顺可靠、反应灵敏、并具有极好的舒适性和燃油经济性。
宝马325ｉ低速的时候没有什么特别的表现，6档自动变速箱也不会像日系车那样平顺舒适，但是搭配在一起并放在宝马3系上面，显得就特别的合适。油门前段并不直接，用户可以细腻而又安静的以1300转的速度行驶，变速箱也很聪明，细微的收油加油绝对不会在两个档位之间来回切换，对于自动档而言，减少了来回换档频率就等于降低了油耗。
而宝马这款车型仅仅为1.42吨，车长也控制在4.52米左右。在城市行驶绝没有笨重的感受。发动机的驱动也非常轻松。
宝马的安全性体现就和它的品牌一样重视，包裹气帘在内的8个安全气囊和一流的车体刚性提供足够的被动安全，最先进的ABS＋CBC＋DBC＋DSC＋DTC，配合带胎压监控的225/45R17马牌CSC2 SSR的RunFlat轮胎，以及宝马一流的操控性能，提供最全面的主动安全。
宝马325系列车型在操控方面的表现会让每一个人爱不释手，能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几。不管是现在，还是在未来的一段时间，宝马新3系都会是许多年轻有为的消费者的最佳选择！
二、后驱先锋－－锐志2.5L 市场参考价格：20.08万－23.88万
百公里理论油耗：9.5L。实际油耗：10.5L-14L
节油理由：锐志2.5L车型最大卖点就是其采用了纵置V型六缸24气门双顶置凸轮轴结构发动机、最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛·米，最大扭矩转数为4400转。全铝发动机材质，重量轻，散热快。配合效果不错的六挡手/自一体式变速器以及中型车少有的前置后驱方式，燃油经济性非常理想。
通常在市内，很多锐志车主反映油耗保持在11-12L之间，对于一款V6发动机以及2.5排量中型车而言油耗表现相当不错。1.5吨的车重对于这款缩小的2.5排量V6发动机而言根本算不上负荷，9秒左右的0-100公里加速表现恰如其分的印证了锐志完美的动力性能，配合不错的底盘，这也许油耗较低的真正秘密所在。
由于是前置后驱车型，所以锐志有着很好的运动性，适合于那些喜欢运动精英人士。作为一款定位在凯美瑞之上，皇冠之下的车型，20来万的价格有着很高的性价比。由于锐志是一款大马力后驱车，所以，建议购买装配VSC车身稳定控制系统的车型和牵引力控制系统的车型来保证行车的安全。
而在2.5L车型中，装配了VSC车身稳定控制系统仅仅是锐志2.5S特别天窗版和2.5V车型。多少让消费者的选择余地有所降低。不过比较起同门的凯美瑞而言，锐志更有内涵许多。
三、舒适感受－－天籁2.3L 市场参考价格：20.38万－27.98万
百公里理论油耗：7.3L。实际油耗：12.5L-15L
节油理由：天籁2.3L发动机采用V型6缸布置，最大功率为127千瓦，最大扭矩221牛.米。在V6发动机中，其性能指标表现并不突出。这与其2.3L较小排量设计不无关系。
但其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；VQ系列引擎采用了大量的质量更轻却更加坚固的铝合金材质，减小了引擎的总重；内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高；引擎的活塞连杆也是通过合理化设计，使之轻量化。
2.3升V6发动机一度成为天籁引以为荣的卖点之一，动力运转的安静性和平顺性很好。
天籁的舒适性非常不错，首先是空间大，其次是内饰风格非常家居化，座椅的舒适性同样出色。但不足是其仅仅配备了4速变速器。这4速变速器，既增加了油耗不说，还损失了动力。
205胎宽虽然降低了油耗，但支撑性也同时有所降低。天籁底盘较低，比较适合的路况仍然是城市铺装硬质路面为主。就目前而言，天籁仍然不失为一款家用商务合一的舒适车型好选择。
四、中型标杆－－雅阁 市场参考价格：20.88万－22.08万
百公里理论油耗：7.1L。实际油耗：12.5L-15L
节油理由：动力方面，雅阁装备的是一款2.4升i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统发动机，通过复杂的配气结构调节，雅阁发动机在不同转速区域可连续调控进气门，通过智能燃烧控制，使发动机的燃烧状态能够始终保持最佳，由于采用了电子油门，发动机对油门踏板的反应略有一点迟滞，但发动机的转速提升相当迅速。
07款雅阁通过对进气歧管的改进和提高排气管空气流动率，发动机的最大功率比以往产品提高了10马力，达到了170马力，扭矩达到了220牛·米/4000rpm，表现还算不错，而排放还达到了欧IV标准。雅阁5速自动箱相比很多4速的自动变速箱更利于动力连贯发挥，这让其能获得更大的发动机驱动力，等速油耗的优势会随着车速升高而逐渐加大。
对于国内市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重精细的内饰风格以及装配水平、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；2.4排量雅阁的起步很有爆发力，速度提升得很快，动力表现让人感觉底气十足。在高速行驶时，其车身的稳定性还是不错的，这主要得益于其前双横臂式、后五连杆的悬架，机械结构上的优势让车身的稳定性和操控都变得不错。
雅阁底盘特性与德、法等欧系的同级别车型相比，更强调舒适性而不是太在意操控乐趣，悬架调校比较舒适，城市油耗比较理想。将近1.5吨的车重让雅阁行驶状态的稳定性保持不错，也进一步降低了油耗，不过对于安全性能，至今仍然是在雅阁车型上争议很大的话题。
五、安全节油－－荣威750 2.5L 市场参考价格：23.18万－27.68万
百公里理论油耗：6.4L。实际油耗：10.5L-13L
节油理由：荣威750其实就是中国版本的英国车型罗孚75,其搭载的是一台2.5 升V型6缸航空级全铝发动机(184马力)，具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术。
性能方面，在6500转时可达到135千瓦的最大功率，4000转时可爆发230牛·米的最大峰值扭矩，最大扭矩转速4000转。
尽管这款V6发动机技术目前算不上太先进的水平，但驱动1.6吨的车重，0-100公里时速加速时间11秒左右，最高时速也可以高达220公里，而且排放也达到了欧Ⅳ标准，仍然称得上一款在国内性能还算突出2.5升V6发动机。最重要的是这台发动机的节油效果不错。
荣威提供了ABS＋EBD＋CBC＋MSR＋TCS＋VSC六位一体式的主动安全SCS系统、TPMS智能胎压监测系统、在豪华车型上常见的自调式安全带以及采用创新USD双面镀锌强化钢板的安全车身成为了荣威750安全性的几个亮点，正是这些主动安全技术的存在，使荣威750成为了目前国内市场最人性化的自主品牌之一。
