源自纯正德国血统、代表大众汽车全新设计理念的迈腾从技术配备上来说可谓精益求精。旗舰车型迈腾1.8TSI搭载了尖端的涡轮增压汽油缸内直喷TSI发动机，它将涡轮增压与直喷技术完美结合，最大特点是实现了低转速大扭矩的动力输出，同时油耗比上一代发动机节省10％，尾气排放达到严格的欧洲Ⅳ号标准。这样的发动机技术也许是迈腾高配置的最佳体现，已经比众多竞争对手的可变气门正时技术领先了一大步。
而最突出、也是最重要的操控性方面，迈腾可以毫不夸张地成为同级车中的领袖。实际上，再多的被动安全装备也没有在紧急情况下顺畅可靠的操控性来得实在。力度均匀、控制精准的转向和前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂让迈腾在严酷的应急性能测试中表现得轻松从容，其主动安全性堪比出自同门的奥迪A6。如果买车能买到这些，是不是比漂亮的外形、时髦的内饰或琳琅满目、貌似超值的舒适性配置更重要？
但迈腾并没有放弃对国内市场的适应性变，内饰中大量应用的桃木装饰可以看成是一种妥协，也可看作是对国内市场的了解和顺应。而ESP电子稳定程序成为迈腾全系列的标准配备则不折不扣地延承了德系轿车一贯的高技术水准，电子随速助力转向、带除水功能的大尺寸刹车盘、随动转向复式氙气前大灯、智能胎压检测系统等安全装备，令迈腾的主被动安全配备水准更趋完善。
最令人称道的当然还有高强度和高精度的车身工艺，总长度达42米的无缝激光焊接令车体各结合部达到整体钢板的强度，欧洲碰撞试验中获得的五星级评价也因此显得货真价实。迈腾独创的AUTO HOLD自动驻车功能以及EPB电子驻车制动系统只是锦上添花而已，如果一辆车连防止溜车和坡起这类事情都替你想到了，是否安全还需要怀疑吗？上下通吃不至于，但上下都不能再对高配、高质，高安全性能和高技术含量的迈腾不做回应倒是真的。
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