——简析丰田和大众汽车的中高级轿车大战
迈腾领驭难挡日系中高级轿车抢市狂潮，这是肯定的。这也不是大众汽车的既定目标。客观地讲，仅仅一个丰田就够大众汽车喝一壸的，此外还有日产、本田和马自达，可以说个个都如狼似虎！这岂是一家大众汽车所能扼制
年初，大众汽车集团新任CEO文德恩博士再一次强调了大众汽车全球首要竞争对手是丰田而非其它。那么，大众汽车在中国的首要竞争对手又是谁呢？笔者认为毫无例外还是丰田。2007年，丰田汽车正在全球范围内完成自己的霸业，而大众汽车尚保留有欧洲和中国版图上的一定优势。同时，这也是大众汽车赖以与丰田汽车一决雌雄的福地（试想，如果当初最早与中国合资的是丰田汽车，而非大众汽车，那么，今天丰田称霸世界之路就完全是一条无障碍之路）。特别是中国市场将成为大众汽车有朝一日能够发起反攻最后的“诺曼底”。因此，大众汽车在中国发起的每一场攻势都将针对丰田汽车，这一点毋庸置疑。
领驭，过河之卒堪当车
因此，在国内中高级轿车领驭，大众汽车的目标也不例外。在中高档轿车领域，一汽-大众旗舰车型迈腾出世之前，大众以一款略显老迈的帕萨特领驭一夫当关，以一战三（皇冠、锐志加凯美瑞），情势之危急堪履薄冰；客观地讲，在广州丰田凯美瑞降生之前，帕萨特力战皇冠和锐志时，尚有老“黄忠”之勇，在合理避开雅阁的针锋相对之后，仍能在锐志与皇冠面前左冲右突。鉴于皇冠与锐志皆出自丰田同一后驱平台，中庸、厚重、平衡的帕萨特在这两款车面前显得受众群体更广泛，再加之德国大众汽车贯有的安全口碑和无处不在的上海大众完备网络体系，阵地较量中帕萨特自然游忍有余。
但自2006年凯美瑞杀出之后，大众汽车在中国中高级轿车阵地已明显呈现强驽之末。领驭就好比过河之卒，只能前进，不能后退，而一旦腹部受敌，可谓首尾不能自顾。传统上的上海大众帕萨特轿车素来以中庸平衡见长，然而，让人悴不及防的是丰田汽车来了个“借其人之道反制其人之身”，抛出了一款比之帕萨特还要中庸的凯美瑞，更缘于新一代凯美瑞设计年代更近，时尚感更强，从而使丰田系中高级轿车在中国大有“出之幽谷，迁于乔木”的豁然开朗，更在气势上力压倒了大众汽车。
迈腾，空中优势比火炮
城门失守，焉能安睡。面对凯美瑞的强攻，大众汽车多少有些始料未及，待到城门失守才如梦方醒。凯美瑞在丰田中高级轿车阵营中活脱脱一匹赤免马，能征能战，左右开弓，上市仅仅一年，不仅打得“老帕”抬不起头来，而且顺势拔掉了本土老冤家本田在中国的第一“山寨”，轻松赢得中国中高级轿车第一豪强宝座。
此前，大众汽车一直在“西线”作战，死磕奔驰、宝马，特别是在最先技术及其装备上，与奔驰宝马竞赛可谓过犹不及。尽管大众汽车一个时期以来犯了方向性的错误，所谓“磨刀不误砍柴功”，正是大众汽车一个时期以来铆足劲与奔驰宝马拚技术，练就了自己刀枪不入金刚之身，也成就了大众系列轿车的技术霸权主义。2006年，当大众汽车蓦然回首，发现自己的真正的竞争对手——丰田却在灯火爛姗处。
于是乎，一年多来大众汽车开始频繁调兵遣将，先后完成了最新A级车捷达（速腾）的更新换代，全新品牌斯柯达的中国布阵，最后空降自己的王牌精锐之师，有技术霸权之称的MAGOTAN迈腾。迈腾下介可谓直指瑞美瑞。鉴于迈腾出自大众汽车赶超奔驰宝马年代的PQ46平台，其技术强权堪称武装到牙齿：TSI、ESP、EPS、EPB（电子驻车）、AUTOHOLD（自动驻车）、Tiptronic6速手自一体变速箱、自动除水刹车盘等等，任何一项都让竞争对手凯美瑞难望项背。因此，迈腾在战略和战术上都具备了高举高打的条件，同时，在一汽-大众的战略构思上，也是将迈腾作为一款战略车型来推，但在市场上，一汽-大众则是殚精竭虑为迈腾争得了一个大众汽车在华历史上一次罕见亲民低价，不惜废掉同门师兄领驭部分“武功”，让其充当迈腾的“炮架”，以便于让迈腾这门火炮能够穿越整个中高级轿车阵地，直击广州丰田凯美瑞。而从上市一个多月来的实际效果看是显著的，凯美瑞“饥饿加价”恶习嘎然而止。当然，噬血成性的迈腾自然也不是什么善主，“加价卖车”这件早该进入历史垃圾堆的衣钵又让迈腾套在了自己的身上，看来，人权从来也不是“统治者”自动愿意赋予消费者的。
当然，这一惊心动魄的世纪大战役才刚刚开始，技术霸权与中庸营销究竟鹿死谁手还要看天时、地利、人和系列资源如何转换。
马和炮，谁先蜕变成“车”
丰田和大众中高级轿车大战的序幕刚刚拉开。领驭+迈腾力战瑞美瑞+皇冠+锐志！就目前而言，丰田系兵力要多出一款车，而凯美瑞风头正劲，大众系一时很难占踞上风。当然，战役的关键还是看迈腾与凯美瑞的终极对决。如果，这两员大将打得个棋鼓相当，则将会变成一场旷日持久的拉锯战。当然，凯美瑞与迈腾对决，随着时间的拉锯，最后当看谁上下通吃得更快，也就是象棋棋局中的凯美瑞“马”与迈腾“炮”谁能在更短时间内蜕变成“车”（上下前后通吃），目前，凯美瑞（马）似乎离这一蜕变更近一些。但迈腾的后程发力要更好一些，因此，时间拖得越久，对凯美瑞就越不利，因为，随着21世纪精致化的新商务主义盛行，以驾控、动力、个性为特征的迈腾新商务主义将会随历史大潮广泛深入人心，届时，迈腾距离上下左右前后通吃的距离是不是还要近一些？
当然，从看得见的后续战役来看，大众汽车斯柯达速派可望很快增援到这一战役中来，如此一来，这一战役将会显得更加公平而格外好看。
