一汽丰田上半年增幅平稳，随着卡罗拉产能逐渐得到释放，下半年发展更受期待。
8月18日，一个被中国人寄托良好寓意的日子，一汽丰田汽车销售公司在杭州举行“年中业务发布会”，就上半年经营业绩和下半年发展预期与媒体交流。会上，一汽丰田高层透露，为了满足卡罗拉上市以来的市场需求，一汽丰田将提高年度产销计划。此外，一汽丰田将在下半年全面启动零售二手车业务。
就半年期业
上半年业绩耀眼
发布会上，一汽丰田总经理毛利悟详细地介绍了该公司上半年的经营业绩。1至6月份，一汽丰田累计完成销量11.1万辆，与年初计划相比以107%的比率稳步增长。
就具体车型而言，一汽丰田旗下几乎所有车型在销量上都超过了去年同期，其中皇冠销量达到了去年同期的134%，威驰达到了141%，普拉多更是达到了174%以上。
此外，尤为突出的是，刚刚上市两个月的卡罗拉取得了良好的成绩。在两个月的时间内， 卡罗拉的定单达到2.65万辆，它和同时上市的花冠EX一起，定单总计达3.65万辆。毛利悟笑着表示，仅卡罗拉系列每月定单数就达1.83万辆，而此前花冠每月平均定单为6700辆，现在大约是过去的3倍。
实际上，从1至7月份销量统计分析，仅仅是两个月前，5月份一汽丰田的销量还只是15246辆，在轿车企业中位居第九，而两个月后，7月份一汽丰田轿车销量猛升到22581辆，跃居第四，两个月发生如此巨变，最大的功臣就是卡罗拉。
从7月份开始，卡罗拉已经能够基本实现上量。这个月，卡罗拉的销量达到7049辆，如果不是产能原因，实际销售数字会更高。毫无疑问，卡罗拉的加盟，引爆了一汽丰田下半年的加速度。
虽然定单情况良好，但一汽丰田也意识到，预定客户提车的等待时间比较长，为了使预定客户减少等待时间，一汽丰田正努力将原定于11月份实施的双班制生产提前至10月份实现。
毛利悟宣布，由于卡罗拉的良好市场表现及皇冠和SUV车型的持续热销，一汽丰田将2007年的计划销量增加1万辆，达到27万辆。
另外根据一汽丰田常务副总经理王法长介绍，到8月14日，一汽丰田旗下高档车皇冠的累计销量已经标志性地突破了10万辆，这一数字进一步表明，皇冠轿车已成为高级车市场的主流车型。
后续发展更受期待
从定单统计来看，6、7月份一汽丰田已经连续两个月定单量达到每月3万辆，环顾国内车市，只有南北大众和上海通用能够保持月销量3万辆以上。加入月销售“3万辆俱乐部”，表明一汽丰田已初步跻身国内汽车销售排名第一阵营。
正如丰田汽车公司此前主管中国事务的副社长稻叶良目见表示，丰田在华征程已经过半。在中国市场的“赛跑”中，所有汽车制造商已经越过第一个拐角，随着一汽丰田卡罗拉的上市以及天津一汽丰田第三工厂落成，现在丰田已到达了第二个拐角处，接下来只剩一半路程了。
这番委婉的表述背后，暗含的意思是，从2007年开始，丰田将崭露实力，后发制人，而它的王牌就是一汽丰田卡罗拉。
虽然毛利悟宣布将今年的计划销量增加1万辆达到27万辆，但在场大多数记者看来，对一汽丰田来说，27万辆仍然是一个保守的数字。
按照一汽丰田6、7月份每个月3万辆的定单量，这意味着一汽丰田未来将轻松超过36万辆的年产量。另据媒体报道，一汽丰田明年威驰将引入全新车型，同时可能引入卡罗拉两厢车型，在新车型的进一步刺激下，业内人士认为，一汽丰田明年销量将远不止36万辆。
然而这又带来一个问题：如果一汽丰田按照此速度发展，很快，顶多到2009年，现阶段一汽丰田的生产能力将再次捉襟见肘。
虽然一汽丰田位于天津的第三工厂5月份才刚刚正式投产，但对于这个设计产能为20万辆的新工厂来说，卡罗拉一款车型就将填饱第三工厂的全部产能。按照现阶段卡罗拉每个月1.83万个定单估算，一年下来第三工厂需生产22万辆轿车才能满足定单。刚投产即显示出产能不足，这在丰田全球看来都不多见。
实际上，在第三工厂投产后，一汽丰田已经形成5个生产基地，50万辆的产能，已居国内领先位置，但一汽丰田副总经理松井秀司认为：“现在一汽丰田总产能也只够支撑一两年的，根据新厂动工到投产需要一两年的周期，现在筹划新的工厂或生产线已经刻不容缓。”
据未经证实的消息，对于明年销量目标，一汽丰田某高层表示，一汽丰田明年要干到40万辆。如果计划兑现，这将比今年销量增长48%。
在一个本已不小的基数上实现如此大的增幅，并不轻松，但似乎并没有人会怀疑一汽丰田的这一目标。
实际上，一汽丰田半年来发展形势之快甚至超出它自己的预期。在年初媒体年会上，一汽丰田公布3年事业计划：今年目标销量26万辆，明年销售35万辆以上，2009年销售45万辆以上，未来3年，一汽丰田总销量将超过百万。
如果按照现阶段发展态势，实现销售百万辆的目标将大大提前。更重要的是，如果实现年销售40万辆，一汽丰田将成为少数荣耀的“40万俱乐部”成员之一。截至目前，只有上海通用、一汽-大众、上海大众和奇瑞等少数厂家能够跻身于此。
如果联系到一汽丰田还只是一个不到4岁的年轻企业，人们将惊叹于这家企业发展速度惊人。然而实际上，早在2003年整车下线之前，一汽丰田周围就已经建立了零部件供应和人才培养等外围体系，形成了成熟完善的产业链。
这符合丰田的特点，只有在周密布局、做好所有外围工作后，丰田才会快速出击，而一旦出击，就会势在必得。
从2007年下半年开始，一汽丰田热潮将真正涌现。
