“现在一汽丰田五个生产基地50万辆总产能也只够支撑一两年的，根据
新厂动工到投产一两年的周期，现在在筹划新的工厂已经刻不容缓。”
松井秀司：“一汽丰田明年要干到40万辆！”
“年中业务发布会”是一汽丰田汽车销售有限公司第一次推出的新名堂，对大多汽车销售同行和汽车记者而言也是第一次领教。8月18日，一汽丰田汽车销售有限公司在素有“人间天堂”美誉的杭州首度举办年中业务发布会，
一汽丰田毛利悟总经理告诉记者，今年上半年，一汽丰田旗下几乎所有车型在销量上都超过了去年同期，部分车型表现堪称优异，比如皇冠的销量达到了去年同期的134%，威驰达到了141%，普拉多更是达到了174%以上。一汽丰田月平均销售约达2万台，1-6月累计完成实际销量111000台，与年初计划相比以超额107%的速度稳步增长。其后，在在浙江安吉著名的“天下银坑”连漫无际的碧篁幽竹中，一汽丰田精心策划了竹林音乐会，著名指挥家陈燮阳率领上海交响乐团，在竹海中用澎湃无边的音乐气势和凝练深邃的竹林意境，演绎出皇冠“亦刚亦柔，知性人生”的品牌主题。
在音乐会前轻松的气氛中，记者在非正式发布的交谈中询问一汽丰田副总经理松井秀司：在这样的销售提速下一汽丰田的产能还能支持多久，松井秀司透露，虽然丰田在天津的第三工厂今年6月启动后一汽丰田产能增加了20万辆，但从今年的热销情况来看产能仍然并不宽裕，甚至很快就要捉襟见肘：“从上市后到7月31日的两个月内，COROLLA卡罗拉订单达26500台，COROLLA EX花冠达10000台，订单总计达36500台。虽然为了使预订客户尽量减少等待时间，天津一汽丰田正在尽最大可能将原定于11月份实施的双班制生产提前至10月份实现，但是对于COROLLA系列每月18300台的订单数（大约是过去COROLLA每月平均订单为6700台的3倍），将使今年增加的20万辆产能很快释放完毕。”
松井秀司的分析是根据第三工厂投产后天津一汽丰田(TFTM)的生产布局新的调整而做出的。目前TFTM一厂生产花冠和威驰，二厂生产皇冠和锐志。三厂建成后一厂生产的花冠可能陆续转移到三厂生产，一厂将从生产搭载VVT发动机、排量为1.6L的新威驰。而现在COROLLA系列以每月18300台的订单推算全年就是22万台，将一下吞噬掉三厂建成后增加的20万辆产能。所以，松井秀司认为：“现在一汽丰田总产能也只够支撑一两年的，根据新厂动工到投产一两年的周期，现在在筹划新的工厂或生产线已经刻不容缓。”
虽然松井秀司不愿说明新的工厂或生产线将在哪里落成，但一汽丰田五个生产基地50万辆的产能“只够支撑一两年的”引起记者的关注。
一汽丰田执行副总王法长告诉记者，由于COROLLA卡罗拉的良好市场反应，一汽丰田旗下车型6月、7月的订单量达到每月3万台。与此前的每月2万台销量相比，有了很大的发展。介于卡罗拉及皇冠和SUV车型的持续热销，一汽丰田将2007年的计划销量增加1万达到27万台。现在每月的订单量达到3万台，就意味着按现阶段统计一汽丰田的年产量将接近36万台，据记者掌握的情况，由于明年2008大改款的新威驰和未来两厢COROLLA的箭在弦上，一汽丰田的销量仍将强劲增长，那么2008对一汽丰田的目标将是什么？
在记者的追问下，松井秀司透露：2008一汽丰田的销售目标将从27万台冲向40万台，“这应该是年底才披露的，现在不是正式发布啊”，松井秀司说。
如果这个再增长50%销售目标达成，一汽丰田的将超越广州本田现有的36万全部产能，一举成为日系车中国的最大厂商。据中国汽车工业协会的统计，2006年十大轿车厂家依次是上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞、北京现代、广州本田、一汽丰田、吉利、神龙和东风日产，分别销售36.54万辆、34.12万辆、34.06万辆、27.24万辆、26.18万辆、22.43万辆、21.04万辆、20.42万辆、20.13万辆和19.98万辆，尚没有一家40万，一汽丰田名列第七。今年，一汽大众公司年计划销量４0万辆，奇瑞“飞跃07”计划年度总销量达到39.3万辆，上海通用今年上半年总销量已达225502辆，按此预计，一汽丰田2008将跻身预计由上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞等少数厂家组成的“40万俱乐部”。这说明，一汽丰田经过产品、产能、成本、营销方面的持续调整和新产品的投放，“丰田慢”再一次变为令对手可怕高速跃进，丰田在美国和全球市场后发制人的推进正在中国再现。
