随着一汽-大众首款“B”级车—迈腾7月11日的上市发布，国内中高级车市又将进行新一轮的洗牌。
迈腾是基于大众汽车最新的PQ46平台打造的新一代B级车，迈腾身上汇集了多项大众汽车的领先技术，其原型车是帕萨特B6。而领驭则出自经典的PQ45平台，领驭是上海大众基于斯柯达-速派为基础开发而成的帕萨特B5小改款，因为是出自上一代平台的产品，在各项技术上略逊色于迈腾。
虽然一汽-大众迈腾7月份才刚刚上市，但是在其上市之前各种相关报道早已不绝于耳，由此也对同为大众“B”车的领驭产生了一定的影响。由上表可以看出，从今年4月份至7月份上海大众帕萨特-领驭的月销量呈现持续下滑的状态。由于迈腾出自大众最新一代“B”级车制造平台，其在外形设计、整体性能以及高科技装备等方面的表象均领先于出自大众“PQ45”平台的领驭车型，所以导致迈腾进一步抢占了领驭的部分市场份额。
领驭在8月初进行了一次官方调价，然而在2.0L与1.8L排量的主力车型之间领驭并没有比迈腾体现出更诱人的价格优势。虽然领驭车型的最低售价为17.68万元，但是迈腾新一代制造工艺及高科技装备的应用，依然能够弥补其与领驭车型的价格差。所以领驭车型此次的全系调价，在短时间内也很难达到提高销量的效果。
领驭与迈腾同是大众的“B”级车型，只是分属两个不同年代的生产平台。领驭2800mm的长轴距使其更趋向于公商务用车，而迈腾的短小精悍则更适合精英人士的选择。至于领驭与迈腾谁将能够续写帕萨特车型的光辉历史，还有待市场的检验。
