上海通用凯越
酷暑时节，全体汽车厂商都在为即将到来的
据业内人士分析，今年暑期的汽车市场相比较前段时间的低迷将有所好转，回升的主要原因与“新三样”的价格明降或者暗降有关。今年上半年多款改版的中级轿车上市，对凯越的市场销售造成了冲击。面对其他同级别轿车更新换代带来的竞争压力，凯越选择在这个时期进行降价调整。自3月份厂家全线降价后，一些经销商又纷纷让利，有些区域价格优惠达7000多元，最终跌入9万元大关。值得注意的是，凯越在今年上半年中国汽车工业协会统计的销量前十位轿车品牌中排名第三，其降价的标竿意义明显。
海马汽车福美来2代
同时，海马福美来去年刚上市，就以8.18万到11.18万元这个颇具杀伤力的价格抢占了先机，一跃成为“新三样”的中坚力量。销售数据显示，福美来上市后30天内销量即破万，去年10月份销量再次突破1万台。今年上半年，福美来月销量一直在万台左右，且稳中有升。虽然在整个车市降声一片的情况下，福美来很少调整价格，这在很大程度上得益于其上市时定价策略打造的性价比优势。
不过就伊兰特而言，由于车型比较单一，款式缺乏更新，与“新三样”中的其他两“兄弟”相比，伊兰特销量下滑幅度明显。尤其是5、6月份下滑比较严重，所以在这个夏天，它也是“新三样”中降价幅度最大的车型，希望通过大幅降价拉动销量回升。据现代4S店的销售人员介绍，伊兰特全系均可以优惠1.68万元，最低价的伊兰特车型已然跌破了9万元大关。这么大的价格下调，看来伊兰特在暑期市场反攻是完全可能的。
北京现代伊兰特
“新三样”不约而同地将价格降到9万至10万元这个区间并非巧合，“新三样”内部竞争的激烈程度可以用“鏖战”来形容。被称为车市“新三样”的福美来、凯越和伊兰特，既是“兄弟”也是对手，既要联手抵抗外来入侵也要自相竞争。面对市场上不断涌现的新车，之前备受关注的“新三样”能否顶住压力，继续领跑中级轿车市场呢？最终市场会给出答案，让我们拭目以待。
