从今天开始凉介要推出改装汽车讲堂了，漂移学会了，可是没有座骑那怎么能行，不过在这里只是理论的向大家介绍如何改装零件，如果想要真正的去改装零件一定要去专业的汽车改装吧，或找专业人士协助。
1.任何人都知道是AE86，很多人认为它是因为头文字D的抄做其实这只是一部分原因，现在就介绍一下AE86是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27....(我就不抄了，估计大家不爱看我也不爱抄下去)，AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER(藤原文太那个老疯子就给小疯子拓海来了一个)，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
AE86的开发团队为86定了3个目标：一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY(拉力)赛道，三挑战200公里的极速。都完美的完成了，而且至今的筑波赛道最快单圈记录刚刚被打破(80年代的车子能保持20多年的赛道记录可算是神话了)AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
2.Mazda Rx-7是Mazda的看家跑车，凭借转子引擎的优异性能，流畅的外型,在世界范围拥有许多的转子拥护群。由于车身前后比重好，马力十足，自然而然的受到许多漂移爱好者的青睐。
1991.12，全新系列的RX-7诞生，车身编号FD-3S。引擎升级为13B REW, twin turbo。引擎支架高度对比FC整体下降50mm。
1992.10, 限量版的RX-7 Type-RZ 第一版开始销售。主要区别是轻量化30kg。
1993.8， 做了小改观，改善避震器。
1993.10, RZ第2版开始销售，使用BILSTEIN避震，BBS合金轮以及RECARO座椅。
1995.3, 更换更大尺寸的刹车碟，以及17寸合金轮。
1996.1, 改善冷却系统，马力提升至265hp，尾灯使用原灯，大尾翼。
1997.1，推出RB版的改良版RB bathurst X，使用红色座椅。
1997.10，根据RZ版改良的RS-R版推出。
1998.12，RX-7 Type RS & Type-R 提升至280hp。
2000.10，RZ版使用红色RECARO桶椅，BILSTEIN专门制作的避震，增加了10KG
2001.1, 为纪念RX-7在澳洲12小时耐力赛BATHURST上3连冠(''92-''94)而推出RX-7 Type-R Bathurst,全车轻量化，使用可调避震。
2002.3, RX-7最后的版本Spirit R开始发售，它使用2张RECARO的红色桶椅，改变内饰，17寸BBS合金轮，红色刹车卡钳，特殊的颜色等等...它标志着RX-7生产的结束。完美的流线，强悍的性能.
下面给大家介绍几款比较实际，国内也容易弄到手的车子.
MAZDA RX-8 38W元 市场定价
弄个黑车也就10来W吧
丰田的皇冠大家都很熟悉吧 也是超级老车了
2手就7.8千
NISSAN的S13 S14 180...
黑车还是比较容易搞到手的就是比较破旧，改改也能用
其他就是奥迪，宝马，小奔等高档超级跑车(买不起，也跑不起)
我觉得，只要是 FR，改装一下就还是有希望的！当然改装还是跟其他车一样。至于配件的问题就难说了，好像国产的好多专有改装配件比如LSD和避震都还没发展起来，这也是一个很大的问题。“有条件要上，没有条件创造条件也要上”改装这个东西在没有现成的条件时就要自己动脑筋想尽办法解决！在这里，我也希望大家都能DIY，机械有时候没有想像的那么难，既然喜欢车，就应该动手试试，我保证DIY的过程中你能学到很多东西。
