中级车市真够乱的，刚来了迈腾搅得大家纷纷跳水，九月份又来一个蒙迪欧。不知道各家B级车是继续跳水，还是眼睁睁的看蒙迪欧夺取自己的一部分市场？不管怎样蒙迪欧还是会在拥挤的中级车市里面分得一杯羹，那么他会动谁的奶酪呢？
领驭和雅阁
二者虽为竞争对手，但是受迈腾上市冲击最大的就属这两位了，也就成了难兄难弟。跳水幅度之大一来表示抗争到底的决心，二来也实属无奈
凯美瑞
迈腾一上市就把凯美瑞一年多的饥饿营销搅黄了，靠之前销量众多暂时免于降价，但是这一回蒙迪欧上市，结果就不好说了。蒙迪欧选在九月份，车市回暖的时候上市，志在必得。定价区间21～24万不上不下，相信会有一批徘徊的人群会考虑蒙迪欧。蒙迪欧的技术是所谓“令人印象深刻的革新”，相比之下凯美瑞就逊色一些。驾驶性能上蒙迪欧远胜过凯美瑞，舒适型及外观也不逊色多少，蒙迪欧还真是凯美瑞的劲敌。技术上比不上，人家又是新车型，如果不降价难免会影响销量。而即使降价，受到冲击也是在所难免。销量冠军的头衔随着时间的推移渐渐戴不稳了，凯美瑞的一部分奶酪蒙迪欧也基本预定了。
迈腾
提到中级车市一定不能落下现在的主角迈腾。迈腾上市就奔着销量冠军而去，从不到一个月来的销售情况看，迈腾的预定十分火热，消费者的满意程度也很高，没有听说有谁对迈腾不满意的。当然，第一批开上迈腾的人一定是对于技术的忠实拥护者，也只有迈腾可以提供其他车所不具备的超强驾驶乐趣以及丰富电子设备。但是蒙迪欧同样以运动性为卖点，也许或多或少的会影响迈腾的销售。不过从技术上说，虽然蒙迪欧有了很大的革新，但是从配置上看，还是不及迈腾的高度。加上迈腾拥有大众品牌强大的客户群，以及新上市不逊于蒙迪欧的新鲜度，恐怕蒙迪欧很难改变迈腾销售的火热。那些对技术钟情的人群有了迈腾绝对不会对其他车多看一眼，一部分观望的人群在迈腾的市场反应良好之际也会更倾向于迈腾，价格上并不占优的蒙迪欧想从迈腾这里抢奶酪恐怕并不容易。
蒙迪欧本身拥有旧款3000多台的月销量，如果老蒙迪欧让出市场，再能够在别的车型碗里抢些奶酪，销量还是可观的。不过面对蒙迪欧上市，各方的表现一定大不相同。要么忍痛降价，要么损失市场，要么推陈出新，有资本笑看市场变动自己不为所动的，恐怕也只有同为新人的迈腾莫属了。
