8月8日，北京奥运会倒计时一周年。围绕“倒计时一周年”的宣传活动也如火如荼地展开，一汽大众和上海大众作为国内仅有的两家汽车奥运合作伙伴，可谓占尽天时地利。
8月5日，一汽大众赞助北京奥运电影开机仪式，8月6日，一汽大众赞助奥运经济(北京)论坛，一汽大众把奥运这把“营销利剑”使得可谓出神入化。相比之下，上海大众在奥运营销上有些相形见绌，但是也没放弃“一周年”这个大好时机。
8月5日，上
本来只是一次简单的产品降价(更多的业内人士认为这是针对竞争车型迈腾的价格调整)，却也贴上了奥运标签，不能不说厂家在奥运营销上花费了不少心思。
大众为北京奥运投入了多少？具体数字没人能说得清。但据说有一个简单的公式可以计算：后期活动投入的资金是前期冠名赞助投入的3至4倍，一汽大众汽车有限公司总经理安铁成对这一问题回答的很直白：“我们投入的可能比这还要多。”携手奥运一汽大众和上海大众能获得什么？安铁成表示，参与奥运是企业的一种社会责任，同时也是企业实力的体现。显然，在安铁成眼里，参与奥运并不完全只是宣传产品和品牌。
今年上半年，一汽大众已经回到销量前三的宝座，相信这与携手奥运的关系不大。上海大众PASSAT领驭系列的价格调整，相信也能让领驭的销量上一个台阶，但这与携手奥运的关系也不大。东风日产没有机会打奥运这张牌，但是东风日产今年销量却突飞猛进。能有机会使用奥运这张营销牌固然好，如何打好这张牌也非常重要，但是，这并不代表厂家在市场上就能得到相应的回报。
还是安铁成的话说得对，他说：“现在卖车，更多的不是靠宣传，而是靠用户亲自去感受。”好的宣传也必须有好的产品，卖车不能完全靠宣传。很显然，这句话不仅适合一汽大众和上海大众，也适合所有的汽车企业。
