由于韩国停产，现代的中小型MPV美佳已基本退出中国市场，不过这款车明年又将重返中国。不同的是，再度上市的将是由华泰汽车公司生产的国产美佳。
记者日前获悉，美佳已确定在华泰汽车生产，年底完成试装，预计明年上半年上市，国产后同样有1.6L和1.8L两个排量，售价在10万元左右。这也将是继特拉卡和圣达菲后，华泰从现代引进生产的第三款车型。
初期将以组装为主
据了解，美佳国产将在华泰位于山东荣成的工厂进行，其生产线改扩建工作已于年初完成。引进版本将是06款美佳，起初将基本以进口件组装为主。一位华泰汽车山东荣成工厂的人士表示，目前华泰一直在等待现代将美佳的组装件运送过来，一旦零部件齐备，组装将很快。
相关人士表示，美佳未来几年内使用国产发动机以及柴油发动机的可能性不大，在目前华泰与意大利VM公司合作建设的计划100万台产量的发动机产品线中，并无1.6L 和1.8L的发动机。因而，美佳肯定将使用现代车标。
据透露，1.6L和1.8L将同时上市，各自具有标准版，简约版和豪华版等配置的车型，“提供丰富的选择更有利于迅速打开市场，但具体销售目标还得根据推出后的市场反响而定，现在暂时不方便预计”，华泰汽车厂家的一位相关人士表示。
产品线进一步下移
事实上，美佳国产的消息从三年起就已流传。此前现代在中国的布局是；轿车———北京现代，SUV———华泰汽车，此外的乘用车———江淮汽车。厂家曾有意将美佳放到江淮生产，但随后这一布局定位又有变化。
一位知情人士表示，国产美佳落户华泰是华泰全力争取的结果，华泰虽然曾将自身定位为专业的越野车厂商，但为进一步提升市场份额，迫切需要推出小排量的家用经济型乘用车。
对于美佳国产后的市场前景，北京众多华泰经销商都表示较为乐观。国产后价格肯定会下移，1.6L和1.8L两款车型售价可能在10万元左右，且由于基本采取组装形式，其外观，配置都与原装进口车型相同，性价比有望进一步提高。
一位华泰汽车的经销商表示，美佳国产后，这款车一定要重新明确其家用经济型MPV的定位，竞争对手将指向骊威和海马普利马等。
自主之路稳步推进
此前华泰汽车总裁徐桓武曾在4月份上海车展时透露，华泰现有从现代引进的车型，如特拉卡和圣达菲等，都将逐步挂上自主车标。
而美佳的国产则意味着，尽管一直有意淡化与现代合作，但华泰在整车技术上对现代还有一定依赖性，目前华泰推出的悬挂自主车标的车型，如特拉卡2.4L MPI也都是在原有现代车型基础上改造而成。徐表示，华泰不会立即停产，全面更换车标需要一个长期的过程。
“今明两年，华泰的重点工作是加速发动机和底盘技术的自主研发，这是走高端自主之路的首要突破点。”同时，华泰的自主轿车项目也已进入研发尾声阶段，将于明年量产上市。这将是华泰首款真正意义上的自主车型，先期上市的将搭载华泰自主研发的2.0L和2.5L两款柴油发动机，将开国内自主柴油轿车之先河。“这款车定位介于B级和C级之间，车身较宽，轴距较大，适合家用。今后将主推柴油车型，以汽油车型为辅”，徐说。
