近日，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在接受媒体采访时表示
根据马自达此前所公布的，到2008年为止导入8款新车，2010年在华销量从2006年的10万辆升至30万辆这一系列的目标，马自达在2007年相继发布2.0L马6轿跑与1.6L马自达3后，买对着国内消费者“喜新厌旧”的购车心态，再于国内投产马自达5以期在竞争日益激烈的MPV市场中博得更多消费者的青睐，想来也是在情理中的。
继Mazda6、Mazda2、RX-8、Mazda3后，马自达5成为了马自达公司第5个全球化产品。这款将旅行车的舒适与“61”概念（即在车子里面提供更为实用的空间变化，在特定的市场可以将车子布局为7座或者是6个座位加额外的贮存空间）集于一身的马自达5，是日本马自达在欧洲市场上的主打车型之一，共有4种不同的引擎供各种需求的用户选择，2个分别为1.8升、2.0升MZR系列的汽油引擎以及为欧洲市场特别开发的2个共轨涡沦增压柴油引擎。
马自达5，全长4505毫米、宽1755毫米、高1615毫米，轴距2750毫米，在有限的尺寸里为驾乘人员提供了更为宽敞的乘用空间。这款7座C-MAV多功能车，应用了马自达新近开发的karakuri座椅系统，车主可自由安排车内空间。马自达5标准配置包括手动空调、单碟CD、电动可折叠可加热后视镜等；运动款选配件提供有电子稳定和牵引力控制系统、6碟CD、恒温空调、17英寸轻质轮毂等。
对于这款马自达5，于洪江给予了较大的期望，并将这款车的主要目标消费人群定位为，年龄30岁左右，在目前社会处于中坚力量的中国第一代独生子女。这部分人大多已婚，平时工作忙碌很难有时间照顾父母，因此周末夫妻二人很有可能会带着孩子将双方父母接到一起聚会，这样就需要一辆七人座汽车，而马自达5就是这样一款能够解决这一问题的汽车。
