7月,日系三个高端品牌中最后一个进入中国的英菲尼迪即将正式在中国市场销售,首批引进的三款车型为G35轿车、FX35和FX45两款SUV。而在距英菲尼迪中国正式“开卖”还有不到两个月之际，该品牌的“水货”经销商早已开始 “抢市”。
■ “水货”价格竟超“行货”
在北京某
据车贩称，无限（英菲尼迪）的车没有“中规”的“行货”，而且以后也不会有，颜色可以选择，特殊颜色需要预订，20天内提车。除了FX35之外，记者在市场内还看到了FX45和QX56两款英菲尼迪品牌的“水货”汽车，它们的报价分别为88万元和98万元。据知情人士透露，这些英菲尼迪的车是走私到中国的。
记者从日产中国投资有限公司（以下简称日产中国）了解到，即将上市的英菲尼迪车型中，FX35的价格会在60万至70万元的区间之内，FX45的价格将会略高于80万元，这比目前市场上“水货”的价格要低，而QX56目前没有引进中国的计划。
■ 日产中国：“水货”售后服务不能保证
据了解，7月英菲尼迪会有3家特约经销店开业，分别位于北京、上海和深圳，在年底特约经销店会增至10家。
从英菲尼迪的引进项目启动以来，日产中国的工作重心便开始转移，英菲尼迪的渠道建设成了他们的主要任务。
日产中国公关品牌部公共关系主管李雪在接受记者采访时说：“在正规渠道形成的初期，‘水货’的保修我们还不能保证。我们现在正在进行销售渠道的建设工作，等渠道网络初步成型之后，我们会着手解决‘水货’问题，相应地实行一些措施，其中也包括 ‘水货’的售后服务等问题”。
■ “水货”频出凸现厂商管理漏洞
业内人士分析说：“目前英菲尼迪‘水货’的高价销售，是因为消费者对其品牌还存在一定的陌生感和新鲜感，而当英菲尼迪正规销售渠道建立起来之后，‘水货’将可能会以冒充‘行货’或者大幅降价的方式扰乱市场。这会为消费者和厂商带来极大危害。”
回顾一下近年来汽车市场上的“水货事件”，我们不难发现，在进口车，尤其是在奔驰、路虎、德国大众、保时捷和雷克萨斯等高档汽车品牌的销售中，消费者和厂商双双受害的例子屡见不鲜。消费者误买了“水货”车，在出了问题之后才恍然大悟，然后以“全球联保”的名义向厂家“讨公道”，在一次次交锋中，厂家们或妥协解决或强硬坚持，但这无疑都对其在中国消费者心目中的品牌形象造成了一定的影响。
